สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ สืบเนื่องจากการที่ก่อนหน้านี้มีรุ่นพี่วิศวกรที่ผมรักและเคารพของผมท่านหนึ่งได้โพสต์ถามกับผมมาหลังไมค์ว่า “ในกรณีที่คานรับแรงดัดของเรานั้นมีหน้าตัดที่ไม่คงที่ เช่น มีเล็กบ้าง ใหญ่บ้าง ในช่วงคานเดียวกัน จะเกิดผลอย่างไร และ ควรที่จะทำการวิเคราะห์โครงสร้างและทำการออกแบบอย่างไรครับ ?” ซึ่งจริงๆ ผมก็ได้สรุปโดยให้คำแนะนำกับพี่ท่านนี้ไปแล้วว่า ไม่ต้องกังวลในประเด็นนี้มากจนเกินไปนักนะครับ เพราะ ผลที่เกิดขึ้นนั้นไม่ถือว่ามากมายอะไรนัก โดยเฉพาะหากในกรณีที่โครงสร้างของเรานั้นมีสภาพเป็นโครงสร้างที่สามารถวิเคราะห์ได้ด้วยวิธีการทางสถิตศาสตร์ (DETERMINATE STRUCTURE) เพราะ โครงสร้างจะมีผลจากการที่หน้าตัดนั้นมีความไม่คงที่ก็เฉพาะในกรณีที่โครงสร้างของเรานั้นมีสภาพเป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถวิเคราะห์ได้ด้วยวิธีการทางสถิตศาสตร์ (INDETERMINATE STRUCTURE) เท่านั้น ประกอบกับเราจะพบว่าในปัจจุบันนั้นจะมีคู่มือสำหรับทำรายละเอียด (DETAILING MANUAL) หรือ มาตรฐานการออกแบบ (DESIGN CODE) สำหรับการก่อสร้างจุดต่อของหน้าตัดที่มีความไม่คงที่เหล่านี้ออกมาอย่างมากมาย เราเพียงแค่พยายามที่จะทำการให้รายละเอียดของจุดต่อเหล่านี้ให้มีความสอดคล้องกันกับคู่มือหรือมาตรฐานเหล่านี้ก็ถือว่าเป็นการเพียงพอแล้วนะครับ ดังนั้นเพียงแค่เวลาที่เราทำการวิเคราะห์โครงสร้างก็ขอให้เราออกคำสั่งให้ซอฟต์แวร์ที่เราใช้ในการวิเคราะห์โครงสร้างนั้นทำการวิเคราะห์โครงสร้างคานตามสัดส่วนของหน้าตัดที่เปลี่ยนแปลงไปจริงๆ เพียงเท่านี้ก็จะให้ผลการวิเคราะห์โครงสร้างที่สอดคล้องกับสภาพการณ์จริงแล้ว จากนั้นเราก็แค่ทำการออกแบบให้หน้าตัดคานของเรานั้นมีความสามารถในการที่จะรับแรงตามค่าที่เราวิเคราะห์ได้จริงๆ ก็เป็นอันเรียบร้อยครับ ในวันนี้ผมจึงได้ทำ ตย เพื่อประกอบกับคำอธิบายข้างต้นของผมมาให้แก่เพื่อนๆ ทุกๆ คนนั้นได้รับชมกันด้วยนะครับ ผมมีคาน คสล อยู่ 4 ชุด โดยที่แต่ละชุดจะมี 2 […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) นะครับ สืบเนื่องจากเมื่อวานนี้ผมได้โพสต์และแชร์ความรู้เกี่ยวกับเรื่อง จุดหมุนพลาสติก (PLASTIC HINGED) นะครับ ก็มีเพื่อนของผมท่านหนึ่งได้สอบถามมาด้วยคำถามที่สุดแสนจะคลาสสิคมากๆ คำถามหนึ่งว่า “ หากผมต้องการที่จะทำการออกแบบโครงสร้าง คสล ให้มีพฤติกรรมนั้นเป็นไปตามที่ผมได้อธิบายไปนั้นผมควรที่จะต้องทำการออกแบบโดย วิธีหน่วยแรงใช้งาน (WORKING STRESS DESIGN METHOD) หรือ วิธีกำลัง (STRENGTH DESIGN METHOD) ดีครับ ? “ จริงๆ คำถามนี้ผมเคยตอบไปนานมากแล้วนะครับ ว่าหากจะให้ผมแนะนำวิธีในการ ออกแบบ โครงสร้าง คสล แก่เพื่อนๆ สัก 1 วิธี ผมก็จะขอแนะนำให้เพื่อนๆ เลือกใช้ วิธีกำลัง ในการ ออกแบบ เพราะว่าวิธีการนี้เป็นวิธีการที่เราทำการพิจารณานำเอาค่ากำลังสูงสุดของวัสดุต่างๆ มาใช้ และ ยังเป็นการคำนึงถึงสถานะของโครงสร้างที่เข้าใกล้สภาวะประลัยอีกด้วย แต่ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ (STRUCTURAL STEEL ENGINEERING DESIGN หรือ SSE) นะครับ ผมเชื่อเหลือเกินว่าหากเพื่อนๆ เป็นผู้ออกแบบท่านหนึ่งที่เคยทำการออกแบบโครงสร้างเหล็ก โดยเฉพาะโครงสร้างรับแรงตามแนวแกนแบบอัด (AXIAL COMPRESSION MEMBERS) เพื่อนๆ ย่อมที่จะต้องมีความคุ้นเคยกับการตรวจสอบว่า สถานะของชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กของเรานั้นมี อัตราส่วนความชะลูด (SLENDERNESS RATIO) เป็นเท่าใด เพื่อที่จะทราบว่าชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กนั้นๆ จะมีสภาวะการครากอยู่ในสถานะใด ใช่ หรือ ไม่ ครับ ? หากเราทำการออกแบบตามหลักการของวิธีหน่วยแรงใช้งาน (ALLOWABLE STRESS DESIGN) ตามทฤษฎีการออกแบบข้างต้นเราจะต้องทำการคำนวณหาค่า Cc ออกมาก่อน หากว่าค่า อัตราส่วนความชะลูด ของเรามีค่าน้อยกว่า หรือ เท่ากับ ค่า Cc ก็ให้ใช้ค่า หน่วยแรงอัดที่ยอมให้ (ALLOWABLE COMPRESSION STRESS) ของหน้าตัดรับแรงอัดในช่วงที่วัสดุนั้นมีพฤติกรรมเป็นแบบอินอิลาสติก (IN-ELASTIC BEHAVIOR) แต่ หากว่าค่า […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) โดยที่ในวันนี้จะเกี่ยวข้องกับงาน การออกแบบคอนกรีตอัดแรง (PRESTRESSED CONCRETE DESIGN) นั่นเองนะครับ เนื่องจากเมื่อประมาณปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมามีน้องวิศวกรท่านหนึ่งถามผมมาเกี่ยวกับ วิธีในการวางแนวลวดอัดแรง (TENDON PROFILE) ในหน้าตัดโครงสร้าง คอร และผมก็ได้ให้คำอธิบายในเบื้องต้นไปแล้ว และ ยังได้รับปากกับน้องท่านนี่้ว่าหากว่างเมื่อใดจะนำ ตย มาแสดงให้ดูกันสักเล็กน้อยนะครับ อย่างที่ผมเคยโพสต์ไปก่อนหน้านี้ว่า เราสามารถที่จะทราบ แนวการวางตัวของลวดอัดแรง ได้โดยคร่าวๆ จากการสะท้อน (MIRROR) แผนภาพแรงดัด (BENDING MOMENT DIAGRAM หรือ BMD) ดู ตย ในรูปประกอบได้นะครับ จากรูปทางซ้ายมือ คือ คานจะมีแรงกระจายตัวแบบสม่ำเสมอ (UNIFORM DISTRIBUTED LOAD) เพียงอย่างเดียว เมื่อเราดู แผนภาพแรงดัด จะพบว่าเส้นโค้งบนแผนภาพๆ นี้จะมีค่าความชันที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ ดังนั้นในที่สุดแนวการวางตัวของลวดอัดแรงของคาน คอร […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) นะครับ เพื่อนๆ เคยหรือไม่ครับที่ต้องทำการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างอาคารสูง (TALL BUILDING) และ ก็พบว่าแรงลม (WIND LOAD) ที่กระทำกับอาคารหลังนี้ได้สร้างปัญหาให้ไม่น้อยเลยต่อการทำงานออกแบบอาคารหลังนี้ ? วันนี้ผมจะขออนุญาตนำเทคนิคๆ ง่ายๆ วิธีการหนึ่งที่เมื่อฟังดูแล้วเพื่อนๆ อาจจะรู้สึกว่า ทำได้ง่าย และ ค่อนข้างมีความตรงไปตรงมา แต่ เพื่อนๆ หลายๆ คนอาจที่จะไม่ทราบ หรือ อาจจะทราบอยู่แล้ว แต่ ก็หลงลืมไปแล้ว ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่าเคล็ดลับอันนี้น่าที่จะมีประโยชน์ต่อการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างของอาคารที่มีความวิกฤติต่อแรงกระทำจากแรงลมค่อนข้างมาก นั่นก็คือ การเลือกปรับเปลี่ยนรูปทรงที่ “มุม” ของอาคารที่เพื่อนๆ ต้องทำการออกแบบนั่นเองนะครับ การปรับเปลี่ยนรูปทรงของอาคารได้รับการตรวจสอบและวิจัยมาแล้วว่าสามารถที่จะช่วยลดระดับความรุนแรงของแรงลมได้ โดยเฉพาะในเรื่องของการโก่งตัวระหว่างชั้นของอาคาร (STORY DRIFT) ซึ่ง ตย ของการปรับเปลี่ยนรูปทรงที่มุมของอาคารนั้นสามารถดูได้จากภาพประกอบนะครับ วิธีการปรับเปลี่ยนมุมของอาคารสามารถทำได้หลากหลายวิธีการมากๆ เลยนะครับ เช่น การตัดมุม หรือ การทำช่องเปิดในแนวนอน หรือ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง วิศวกรรมวัสดุงานก่อสร้าง (CONSTRUCTION MATERIAL ENGINEERING หรือ CME) นะครับ วันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการยก ตย รวมไปถึงอธิบายต่อถึงเรื่อง วิธีในการนำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ (CARBON FIBER) ไปใช้ในการเสริมกำลังให้แก่โครงสร้าง (RETROFIT STRUCTURE) กันบ้างนะครับ หากเพื่อนๆ คุ้นเคยกันอยุ่บ้างจะทราบดีว่า เมื่อเรานำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ไปใช้ในทางวิศวกรรมโครงสร้างจริงๆ นั้นเรามักจะไม่ได้มีการ นำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ไปใช้เพียงอย่างวัสดุเดียว แต่ จะมีชื่อเรียกว่า วัสดุโพลีเมอร์เสริมเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ หรือ CARBON FIBER REINFORCED POLYMER (CFRP) นั่นเองนะครับ CFRP ถือได้ว่าเป็นวัสดุใหม่ที่ทำขึ้นมาจากเส้นใยคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง (HIGH STRENGTH CARBON FIBERS) โดยจะฝังตัวอยู่ในโพลีเมอร์เรซิน จึงมีความเหมาะสมที่จะนำไปใช้ในการเสริมกาลังแก่โครงสร้างเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างนะครับ ดังนั้นในวันนี้ผมจะมายก ตย การนำวัสดุ CFRP ไปใช้ในการเสริมกำลังในโครงสร้างเสาก็แล้วกันนะครับ ในการเสริมกำลังโครงสร้างของเสา เราจะวิธีการพันรอบเสาต้นนั้นๆ ด้วยแผ่น […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการเฉลยคำถามที่ผมได้เชิญชวนเพื่อนๆ มาร่วมสนุกกันเมื่อวานซึ่งจะมีความเกี่ยวข้องกับหัวข้อ “ความแข็งแกร่ง” (STIFFNESS) ของโครงสร้างนะครับ ปรากฏว่ามีเพื่อนๆ ที่รักของเราร่วมสนุกกันมาหลายคนเหมือนกันนะครับ และ ส่วนใหญ่ก็ตอบถูกกันเสียด้วย ยังไงผมต้องขอขอบคุณเพื่อนๆ ทุกๆ คนมากๆ ที่ได้ร่วมสนุกกันนะครับ ก่อนอื่นเรามาดูย้อนดูคำถามข้อนี้กันก่อนนะครับ จากในรูปจะเห็นได้ว่าเรามีสปริงจำนวน 3 อัน คือ A B และ C ซึ่งในสภาวะเริ่มต้น (INITIAL STAGE) ทั้ง 3 สปริงนี้จะมีความยาวเดิม (INITIAL LENGTH) ที่เท่าๆ กัน แต่ เมื่อเข้าสู่สภาวะการรับ นน (LOADED STAGE) ทั้ง 3 สปริงจะมีการยืดตัวออกจนในที่สุดทำให้ทั้ง 3 สปริงนี้มีความยาวที่เปลี่ยนไป มากที่สุด คือ สปริง A รองลงมา คือ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการพูดและอธิบายต่อพร้อมกับยก ตย ให้เพื่อนๆ ได้รับทราบกันต่อถึงหัวข้อการวิเคราะห์โครงสร้างชนิด STATICALLY INDETERMINATE โดยทฤษฎี LEAST WORK นะครับ โดยที่ในวันนี้ผมจะมายก ตย ให้ทราบถึงการวิเคราะห์โครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัด (BEAM ELEMENT) ซึ่งใน ตย ข้อนี้จะมีข้อแม้อยู่เพียงว่า โครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัดที่เรากำลังทำการวิเคราะห์อยู่นี้จะมีการเสียรูปอันเนื่องมาจาก แรงเฉือน (SHEAR LOAD) และ แรงตามแนวแกน (AXIAL LOAD) ที่น้อยมากๆ นะครับ สำหรับโครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัดนี้เราจะสามารถทำการคำนวณหาค่า UNKNOWN ได้จากความสัมพันธ์ และ การแก้สมการๆ เสียรูปอันเนื่องมาจากแรงดัด โดยเราอาจเขียนได้อยู่ในรูป ∆ = ∫ M (∂M/∂X) / EI dx = 0 เรามาเริ่มต้นดู ตย […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ (STRUCTURAL STEEL ENGINEERING DESIGN หรือ SSE) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการขยายความและอธิบายแก่เพื่อนๆ ให้ได้ทราบกันถึงประโยชน์ของการที่เราเลือกใช้งานเหล็กรูปพรรณกำลังสูงในหลายๆ แง่หลายๆ มุมกันบ้างนะครับ โดยที่ผมได้ทำการแบ่งประโยชน์และข้อดีของการที่เราเลือกใช้งานเหล็กรูปพรรณกำลังสูง (HIGH STRENGTH STRUCTURAL STEEL) ได้ออกเป็น 5 ข้อหลักๆ ได้แก่ (1) สามารที่จะช่วยลดต้นทุนของงานก่อสร้างได้มากกว่าการเลือกใช้เหล็กรูปพรรณชั้นคุณภาพทั่วๆ ไปที่มีขายอยู่ตามท้องตลาด เพราะ เนื่องจากกำลังของเหล็กนั้นมีค่าสูงขึ้น จึงทำให้มีขนาดชิ้นส่วนต่างๆ ของโครงสร้างนั้นมีค่าลดลงไปมาก จึงช่วยทำให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างได้ เช่น ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการทำงานทาสีป้องกันอัคคีภัย ค่าใช้จ่ายในงานโครงสร้างฐานรากและเสาเข็มได้ เป็นต้น (2) สามารถที่จะช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้มากกว่าการเลือกใช้เหล็กรูปพรรณชั้นคุณภาพทั่วๆ ไปที่มีขายอยู่ตามท้องตลาด เพราะ เนื่องจากกำลังของเหล็กนั้นมีค่าสูงขึ้น จึงทำให้มีขนาดชิ้นส่วนต่างๆ ของโครงสร้างนั้นมีค่าลดลงไปมาก จึงช่วยทำให้มีพื้นที่ใช้สอยมากยิ่งขึ้น มีผลทำให้อาคารมีความโล่งและโปร่งมากยิ่งขึ้น ช่วยทำให้มีพื้นที่สำหรับเช่าทำร้านค้าหรือสำนักงานมากยิ่งขึ้น เช่น มีระยะความสูงของฝ้า (CEILING HEIGHT) ที่สูงมากยิ่งขึ้น มีระยะของช่วงว่าง (CLEAR […]