Category Archives: บทความแนะนำ

การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) นะครับ เพื่อนๆ เคยเจอกับเหตุการณ์เช่นนี้หรือไม่ครับ คือ กรณีที่เพื่อนๆ มีความจำเป็นที่จะต้องทำการเจาะ หรือ ทำช่องเปิดบนโครงสร้างคอนกรีต ไม่ว่าโครงสร้างๆ นั้นจะเป็นโครงสร้าง คสล หรือ คอร ก็แล้วแต่ ซึ่งเพื่อนๆ ไมได้ทำการเตรียมช่องเปิดนี้เอาไว้ตั้งแต่ทีแรก เมื่อเพื่อนๆ จะทำการเจาะโดยการ CORING โครงสร้างชิ้นนั้นลงไป และ เพื่อนๆ ก็มีความกังวลว่าการเจาะนั้นจะทำความเสียหายแก่ เหล็กเสริม หรือ ลวดอัดแรง ที่มีอยู่ภายในโครงสร้างคอนกรีตนั้นๆ ได้ หากเพื่อนๆ เคยพบกับเหตุการณ์เช่นนี้ ในวันนี้ผมจะมาแนะนำวิธีการขจัดความกังวลข้อนี้ไปได้นะครับ นั่นก็คือ ก่อนที่เราจะทำการเจาะโครงสร้างคอนกรีตนั้นเราจะสามารถทำการตรวจสอบดูว่าบริเวณที่จะทำการเจาะนั้นมี เหล็กเสริม หรือ ลวดอัดแรง อยู่หรือไม่ โดยทำการแสกนโครงสร้างคอนกรีตที่ต้องการจะทำการเจาะเสียก่อนนั่นเองนะครับ […]

การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ อย่างที่ผมเรียนเพื่อนๆ ไปเมื่อวานว่าวันนี้ผมจะมาทำการยก ตย ในการคำนวณหน้าตัดเชิงประกอบเสริมแรงให้แก่เพื่อนๆ ทุกๆ คนได้เรียนรู้ไปพร้อมๆ กันนะครับ เรามาดู ตย ข้อนี้กันเลยดีกว่านะครับ ผมมีคาน ไม้ ที่มีขนาดความกว้างเท่ากับ 20 CM และ ความลึกเท่ากับ 30 CM คานไม้นี้จะค่า แรงเค้นดัดที่ยอมให้ของไม้เท่ากับ 100 KSC และ มีค่าโมดูลัสยืดหยุ่นเท่ากับ 1×10^(5) KSC โดยที่คานๆ นี้เป็นคานช่วงเดียว และ ความยาวช่วงจะมีค่าเท่ากับ 4 M โดยที่เดิมทีคานๆ นี้รับ นน กระทำแบบจุดกระทำแบบแผ่บนคานเท่ากับ 1000 KGF/M แต่ ต่อมาคานๆ […]

การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ เพื่อนๆ เคยหรือไม่ครับ ที่ต้องทำการก่อสร้างโครงสร้างเพิ่มเติม (STRUCTURAL EXTENSION) โดยที่เราต้องอาศัยโครงสร้างเดิม (EXISTING STRUCTURE) และอาจพบว่าในหลายๆ ครั้งโครงสร้างเดิมเหล่านั้นไม่สามารถที่จะใช้งานได้เนื่องจากว่าโครงสร้างชิ้นส่วนนั้นๆ มีความแข็งแรงน้อยเกินไป ไม่อาจที่จะรับ นน ที่ต้องเพิ่มเติมขึ้นมาได้ ? ในวันนี้ผมอยากที่จะขออนุยาตพาเพื่อนๆ ไปรู้จักกับวิธีการๆ หนึ่งในการแก้ปัญหาแบบนี้ นั่นก็คือ การทำโครงสร้าง คานเชิงประกอบเสริมแรง หรือ ในภาษาอังกฤษจะมีชื่อเรียกว่า COMPOSITE REINFORCED BEAM นั่นเองนะครับ อย่างที่ผมเรียนไปว่า เหตุผลที่เรามักจะต้องทำการเสริมกำลังให้แก่คานที่มีอยู่เดิมนั้นอาจมีหลายสาเหตุด้วยกัน เช่น โครงสร้างเดิมเหล่านั้นไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากมีความแข็งแรงน้อยเกินไป เกิดความเสียหายแก่โครงสร้างเดิมมาก แต่ ก็ไม่สามารถที่จะถอด หรือ ทำการเปลี่ยนคานนั้นๆ ได้ เป็นต้น ซึ่งในหลายๆ ครั้งเลยที่ในการทำงานก่อสร้างคานหนึ่งๆ นั้นเราไม่สามารถที่จะใช้วัสดุเพียงชนิดเดียวได้ […]

การออกแบบวิศวกรรมงานดิน (GEOTECHNICAL ENGINEERING หรือ GFE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมงานดิน (GEOTECHNICAL ENGINEERING หรือ GFE) นะครับ โดยในวันนี้ผมจะมทำการเฉลย QUIZ ข้อเมื่อวานที่ผมได้ถามเพื่อนๆ ไปนะครับ จริงๆ นี่เป็นครั้งแรกที่ผมเชิญชวนเพื่อนๆ มาร่วมสนุกกัน ก็ไม่ทราบว่าผมตั้งคำถามยากเกินไปหรือเปล่านะครับ เท่าที่ดูล่าสุดเพิ่งจะมีเพื่อนของเราร่วมสนุกกันมาแค่ 1 คนเท่านั้นเองนะครับ แต่ ไม่เป็นไรครับ หากว่าคำถามข้อเมื่อวานนั้นถือว่ายากเกินไป ในครั้งหน้าผมจะต้องพยายามตั้งถามคำถามที่มีความง่ายยิ่งขึ้นน่ะครับ มาเฉลยปัญหาข้อนี้กันดีกว่านะครับ หากว่าเรามีผลสำรวจดิน เราก็จะสามารถทำการคำนวณได้เลยโดยตรงจากสมการพื้นฐานในการคำนวณค่า นน บรรทุกตามแนวแกนปลอดภัย หรือว่าค่า Qa ของเสาเข็มก็คือ Qa = (Qf + Qe)/FS. – NF – Wp เรามาช่วยกันคำนวณไปทีละค่านะครับ เสาเข็มของเรามีขนาด สผก เท่ากับ 0.30 M โดยจะมีรูกลมกลวงอยู่ภายในวึ่งจะมีขนาด สผก โดยประมาณเท่ากับ 0.10 M […]

การออกแบบวิศวกรรมงานดินและฐานราก (GEOTECHNICAL & FOUNDATION ENGINEERING DESIGN หรือ GFE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมงานดินและฐานราก (GEOTECHNICAL & FOUNDATION ENGINEERING DESIGN หรือ GFE) นะครับ ในช่วงที่ผ่านมาหลายๆ วันนี้เนื้อหาที่ผมโพสต์และแชร์ก็จะหนักบ้างอะไรบ้างนะครับ ในวันนี้ผมจึงอยากที่จะขออนุญาตมาโพสต์เบาๆ กันสักโพสต์ดีกว่า โพสต์ของวันนี้ผมจะขอให้แฟนเพจทุกท่านร่วมสนุกกันกับเพจแบบมีสาระไปด้วยกัน และ ผมจะมาเฉลยคำตอบให้แก่ทกๆ คนภายในวันพรุ่งนี้ โดยที่ QUIZ ในวันนี้ คือ จากรูปมีเสาเข็มสปันไมโครไพล์หน้าตัด กลม จำนวน 1 ต้น วางฝังตัวอยู่ในชั้นดินความยาวทั้งสิ้นเท่ากับ 20 M จากผลการสำรวจดินพบว่า ที่ชั้นดิน (1) จะมีค่า แรงเสียดทานประลัยที่ผิวของเสาเข็ม (Qf,u) เท่ากับ 1.5 T/M^(2) มีค่า แรงแบกทานประลัยที่ปลายของเสาเข็ม (Qe,u) เท่ากับ 140 T/M^(2) และมีค่า แรงถอนที่เกิดจาก […]

การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) นะครับ หัวข้อวันนี้จะสั้นๆ และค่อนข้างที่จะกระชับหน่อยนะครับ แต่ ก็ยังคงมีความสำคัญอยู่เช่นเดิม นั่นก็คือเรื่อง ข้อมูลทางด้านคุณสมบัติของชั้นดิน นั่นเองนะครับ เพื่อนๆ หลายๆ คนได้อ่านก็อาจจะรู้สึกงงๆ ว่า เอ๊ะ เรื่องนี้มันไม่น่าที่จะเกี่ยวข้องกับเรื่อง การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว เลยนะเนี่ย แต่ ผมจะบอกว่าเกี่ยวกันมากๆ เลยนะครับ เพื่อนๆ ทราบหรือไม่ครับว่าคุณสมบัติของชั้นดินนั้นจะมีผลอย่างมากๆ เลยต่อการออกแบบโครงสร้างรับแรงแผ่นดินไหว ? โดยหากชั้นดินของเรานั้นเป็นชั้นดินที่มีความแข็งแรงมากๆ หรือ มีความสามารถในการรับ นน ที่ดีมากเท่าใด ก็จะยิ่งทำให้ “แรง” ที่ใช้ในการออกแบบรับแรงแผ่นดินไหวนั้นน้อยลงไปเท่านั้น เรามาดูรูป ตย กันดีกว่านะครับ ในรูปเป็นแผนภูมิ DESIGN SPECTRA ตามข้อกำหนดของมาตรฐานการออกแบบ […]

การออกแบบวิศวกรรมพลศาสตร์ (STRUCTURAL DYNAMICS ENGINEERING หรือ SDE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมพลศาสตร์ (STRUCTURAL DYNAMICS ENGINEERING หรือ SDE) นะครับ เนื่องจากในช่วงเวลาที่ผ่านมานั้นมีน้องๆ วิศวกรหลายๆ คนเข้ามาปรึกษาและอยากให้ผมให้ ตย ในการคำนวณเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างเพื่อรับแรงชนิดพลศาสตร์ (DYNAMICS OF STRUCTURES) และในเบื้องต้นผมก็ได้ให้คำแนะนำไปบ้างแล้ว ในวันนี้ผมจึงตัดสินใจที่จะขออนุญาตมาพูดถึงพร้อมกับยก ตย การคำนวณโครงสร้างเพื่อรับแรงชนิดพลศาสตร์ให้แก่เพื่อนๆ ทุกคนกันดีกว่านะครับ เพื่อนๆ น่าที่จะได้รับประโยชน์และผมมีความคาดหวังว่าเพื่อนๆ ทุกๆ คนน่าที่จะได้รับความรู้และมีความเข้าใจในประเด็นความรู้ทางด้านแขนงนี้กันเพิ่มขึ้นด้วยนะครับ โดยผมจะขอแบ่งโพสต์ๆ นี้ออกเป็น 2 ส่วนนะครับ เริ่มจากในส่วนแรก คือ โพสต์ในวันนี้ โดยที่ผมอยากจะขอเริ่มต้นด้วยการมาแนะนำสมการพื้นฐานทางด้านพลศาสตร์ (BASIC DYNAMIC EQUATIONS) กันก่อนนะครับ โดยที่ค่าๆ แรกเลยซึ่งถือได้ว่ามีความสำคัญมากๆ เลยก็คือ ค่าความเร็วเชิงมุมของการสั่นตัวตามธรรมชาติ หรือ NATURAL CIRCULAR FREQUENCY หรือค่า ω ซึ่งจะมีค่าเท่ากับ ω […]

การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) นะครับ หลังจากที่เมื่อวานนี้ผมได้โพสต์ความรู้ให้แก่เพื่อนๆ ถึงเรื่อง “อุโมงค์ลม” ไปแล้ว วันนี้ผมจะขออนุญาตมาพูดต่อถึงหัวข้อนี้กันเพิ่มเติมในหัวข้อ “ขนาด” ของอุโมงค์ลมกันอีกสักนิดก็แล้วกันนะครับ สาเหตุที่ผมนำประเด็นๆ นี้มาพูดเพิ่มเติม เพราะ ว่าประเด็นนี้จะมีความเกี่ยวข้องกับ “ชนิด” ของการทดสอบด้วยอุโมงค์ลมนั่นเองนะครับ ชนิดของการทดสอบด้วยอุโมงค์ลมจะสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 แบบหลักๆ คือ 1. การทดสอบแบบเต็ม (FULL SCALE TEST) 2. การทดสอบแบบย่อ และ แบบย่อจะมีขนาดใหญ่ (LARGE DOWN SCALE) 3. การทดสอบแบบย่อ และ แบบย่อจะมีขนาดเล็ก (SMALL DOWN SCALE) โดยแบบที่ […]

การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) นะครับ หลังจากที่เมื่อหลายวันก่อนหน้านี้ผมได้เล่าและแชร์ความรู้เกี่ยวกับเรื่องภัยอันตรายจาก นน บรรทุกทางด้านข้างประเภท แรงลม (WIND LOAD) ให้แก่เพื่อนๆ ไปแล้วก็พบว่ามีคำถามเข้ามาที่ผมมากมายว่า หากว่าเราไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือได้มารองรับว่า “แรงลมในสถานที่ก่อสร้างของเรานั้นจะมีความรุนแรงหรือผันแปรมากน้อยเยงใด เราควรที่จะทำอย่างไรดี ?” คำถามนี้เป็นคำถามที่ดีนะครับ เพราะ เป็นสิ่งที่หลายๆ คนมักจะมองข้ามประเด็นๆ นี้ไป พอไม่มีข้อมูลใดๆ ที่เชื่อถือได้ ก็มักที่จะแค่อ้างว่า ไม่มีข้อมูล จึงไม่ได้มีการออกแบบเอาไว้ หรือ อะไรทำนองนี้ เอาเป็นว่าในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาตอบคำถามนี้ให้ก็แล้วกันนะครับ ผมขออ้างอิงไปที่มาตรฐาน มยผ. ก่อนก็แล้วกันนะครับ เพราะ เมื่อเราจะทำการออกแบบโครงสร้างใดๆ จะง่ายหรือจะมีความสลับซับซ้อนเพียงใด เราก็ควรที่จะทำตามแนวทางที่มาตรฐานการออกแบบที่กำหนดให้ใช้ไว้เป็นหลักนะครับ ในตอนท้ายของมาตรฐาน มยผ. ได้ระบุเอาไว้ว่า หากว่าไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับการออกแบบแรงลม หรือ […]

การออกแบบวิศวกรรมพลศาสตร์ (STRUCTURAL DYNAMICS ENGINEERING หรือ SDE) หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมพลศาสตร์ (STRUCTURAL DYNAMICS ENGINEERING หรือ SDE) นะครับ เนื่องจากเมื่อวานนี้ผมได้โพสต์และแชร์ความรู้ให้แก่เพื่อนๆ ถึงค่า ความหน่วง หรือว่า “DAMPING” ในโครงสร้างไปแล้วพอสังเขป ดังนั้นในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการยก ตย เพิ่มเติมถึงประเด็นค่าสัดส่วน โดยประมาณ ของค่าๆ นี้ให้แก่เพื่อนๆ ทุกๆ คนนะครับ โดยรูปที่ผมนำมาฝากเพื่อนๆ ในวันนี้นั้นเป็นตารางที่แสดงถึงค่า สัดส่วนความหน่วงโดยประมาณ (APPROXIMATE DAMPING RATIOS) ที่มีอยู่ในโครงสร้างประเภทต่างๆ นะครับ หากเพื่อนๆ สังเกตดู จะพบว่าในตารางนี้จะแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ 1. ตารางบน เมื่อพิจารณาค่าหน่วยแรงเค้นที่ระดับหน่วยแรงใช้งาน โดยประมาณแล้วจะเท่ากับ ครึ่งหนึ่ง ของค่าหน่วยแรงที่จุดคราก 2. ตารางล่าง เมื่อพิจารณาค่าหน่วยแรงเค้นที่ระดับหน่วยแรง ณ จุดคราก หรือ อาจต่ำกว่าเล็กน้อย […]