Category Archives: เกี่ยวกับก่อสร้าง

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามของน้องวิศวกรท่านหนึ่งที่ถามผมมาเกี่ยวกับเรื่องกรณีที่เรามีแผ่นพื้นที่มีการถ่าย นน แบบ 2 ทิศทาง โดยประเด็นนั้นอยู่ที่วิธีในการถ่าย นน ของแผ่นพื้นลงบนคานรองรับทั้ง 4 ด้าน นะครับ ก่อนอื่นผมขอเล่าให้ฟังถึงรายละเอียดที่มาที่ไปของประเด็นที่น้องท่านนี้ถามผมมาก่อนนะครับ ประเด็นมีอยู่ว่าน้องวิศวกรท่านนี้ได้ทำการถ่าย นน จากพื้นลงมายังคานที่ทำหน้าที่ีรองรับทั้ง 4 ด้าน แต่ เมื่อรวม นน บนคานทั้ง 4 ด้านแล้วพบว่า นน ที่รวมได้นี้จะมีค่าไม่เท่ากันกับ นน โดยรวมบนแผ่นพื้น ซึ่งน้องก็สงสัยว่าเพราะเหตุใดจึงเป้นเช่นนี้ ? ผมก็ถามไปว่าวิธีการที่น้องใช้ในการถ่ายแรง คือ สำหรับด้านสั้นน้องใช้สมการในการถ่ายแรงเท่ากับ WS/3 และ ด้านยาวใช้เท่ากับ WS/3 [3-M^(2)]/2 ใช่หรือไม่ ? น้องเค้าก็ตอบว่าใช่ครับ ผมถึงได้เข้าใจว่าเหตุใดน้องท่านนี้ถึงได้สงสัยในประเด็นๆ นี้ครับ ก่อนอื่นผมต้องขอชมเชยในประเด็นข้อสงสัยของน้องท่านนี้ก่อนนะครับ เพราะ ประเด็นนี้น้อยคนนักครับที่จะสงสัย โดยการตอบผมอยากที่จะขอตอบน้องท่านนี้โดยการยก ตย ประกอบด้วยน่าจะเป็นการดีที่สุดนะครับ เพื่อจะได้เห็นภาพกันไปเลย จริงๆ การที่น้องใช้สมการในการถ่ายแรงทางด้านสั้นเท่ากับ WS/3 และ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันี้ผมมีเรื่องที่จะมาแชร์ประสบการณ์กันกับเพื่อนๆ ประการหนึ่งที่หากดูเผินๆ แล้วก็อาจจะเป็นเรื่องเป็นราวตามปกติที่วิศวกรโครงสร้างอย่างเราๆ ต้องพบต้องเจอ แต่ ผมคิดว่าน่าจะมีประโยชน์ต่อเพื่อนหลายๆ ท่านที่กำลังเริ่มต้นสนใจที่จะทำงานในสายงานของการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างนะครับ เรื่องนี้สืบเนื่องหลังจากที่ในวันนี้ผมเดินทางไปพบลูกค้ากับสถาปนิกคู่ใจของผมตลอดทั้งวัน พอกลับมาก็ด้วยความเหนื่อยล้าทั้งวันก็ตั้งใจจะว่าจะนั่งทำแต่งานเอกสารเบาๆ ให้สบายๆ จะได้ไม่เหน็ดเหนื่อยอะไรมากมายเพราะวันนี้ก็เหนื่อยมาทั้งวันแล้ว สักพักนึงผมก็ได้รับโทรศัพท์สายหนึ่งจากเจ้าหน้าที่เขตท่านหนึ่งที่เพิ่งเคยได้ร่วมงานกันเป็นครั้งแรก มีใจความของประโยคสนทนาดังนี้ คือ เจ้าหน้าที่ท่านนี้ต้องการให้ผมเข้าไปที่เขตเพื่อดำเนินการแก้ไขรายการคำนวณที่ได้ยื่นขออนุญาตไป เนื่องจากเอกสารที่เคยยื่นไปก่อนหน้านี้ไม่ถูกต้อง ผมก็ได้เอ่ยถามไปว่าเอกสารนั้นไม่ถูกต้องอย่างไร ? เจ้าหน้าที่ท่านนี้ก็ได้ตอบมาว่าในรายการำคำนวณงาน คสล ของผมระบุว่าได้ใช้ทั้งวิธีการออกแบบงาน คสล วิธีหน่วยแรงใช้งาน และ วิธีกำลัง ในการคำนวณ ซึ่งไม่ถูกต้อง ผมก็เลยถึงบางอ้อว่าเจ้าหน้าที่ท่านนี้ไม่เข้าใจประเด็นเรื่องนี้อย่างถูกต้องนัก ผมเลยได้ตอบเจ้าหน้าที่ท่านนี้ไปว่า ในตอนที่เราเรียนหนังสือ เรามักจะได้ยินท่านอาจารย์พูดใช่หรือไม่ครับ ว่าในการออกแบบโครงการก่อสร้างหนึ่งๆ นั้นให้เราเลือกวิธีในการออกแบบเพียงวิธีการเดียวกันตลอดทั้งโครงการ ใช่หรือไม่ ? เค้าถึงได้ระบุว่า การที่ผมกำหนดวิธีในการออกแบบทั้ง 2 วิธี ในการออกแบบนั้นไม่ถูกต้อง เค้าก็ตอบว่าใช่ครับ ผมจึงตอบกลับไปว่า ที่เค้าเข้าใจนั้นถูกต้องเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นครับ ที่ท่านอาจารย์ระบุแบบนั้นเป็นเพราะว่าท่านกังวลว่าเราจะใช้ทั้งสองวิธีปนกันจนเกิดความสับสนในการออกแบบ ซึ่งข้อห้ามเรื่องการออกแบบที่มิให้นำมาใช้ปนกันนั้นส่วนใหญ่จะหมายถึงในระบบโครงสร้างหนึ่งๆ เท่านั้น เช่น เมื่อเราออกแบบให้โครงสร้างรับแรงแนวดิ่ง และ แนวราบ ซึ่งเรื่องนี้ถือเป็นเรื่องการออกแบบคนละระบบแรง แต่ โครงสร้างที่เราสนใจก็ยังคงเป็นระบบเดียวกัน […]

สวัสดีครับเพื่อนๆ ที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามของน้องวิศวกรท่านหนึ่งที่ถามผมต่อเนื่องจากเรื่องราวของฐานรากแผ่ที่ผมเคยโพสต์ไว้สักพักแล้วนะครับว่า “หากเราเปลี่ยนจาก เสาตอม่อแบบเดียว (ISOLATED PIER) ไปเป็น เสาตอม่อกลุ่ม (GROUP OF PIERS) จะทำให้พฤติกรรมของฐานรากนี้เปลี่ยนไปหรือไม่ ? การออกแบบนั้นจะยุ่งยากเพิ่มขึ้นมากหรือไม่ และ เราควรพิจารณาทำการออกแบอย่างไรจึงจะเหมาะสม” ก่อนอื่นผมขอชื่นชมน้องท่านนี้ก่อนนะครับว่าคำถามๆ นี้เป็นคำถามที่ดีและน่าสนใจมาก ขอให้หมั่นศึกษาและพากเพียรต่อไปให้มาก สักวันเราจะได้เติบใหญ่เป็นวิศวกรที่เก่งได้ในอนาคนอย่างแน่นอนครับ มาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่านะครับ หากเราทำการเปลี่ยนจาก เสาตอม่อแบบเดียว (ISOLATED PIER) ไปเป็น เสาตอม่อกลุ่ม (GROUP OF PIERS) จะทำให้พฤติกรรมของฐานรากนี้เปลี่ยนไปหรือไม่ ? คำตอบ คือ เปลี่ยนแน่นอนครับ เพราะ เดิมทีฐานรากที่มี เสาตอม่อเดี่ยวนั้นจะทำให้ฐานรากเกิดพฤติกรรมแบบฐานรากเดี่ยวด้วย (ISOLATED FOOTING) ซึ่งหากเปลี่ยนรูปแบบเป็น เสาตอม่อกลุ่ม ก็จะทำให้ฐานรากเกิดพฤติกรรมแบบฐานรากกลุ่ม หรือ ที่เราเรียกกันด้วยศัพท์ทางเทคนิคว่า COMBINED FOOTING นั่นเองครับ คำถามต่อมา การออกแบบนั้นจะยุ่งยากเพิ่มขึ้นมากหรือไม่ และ เราควรพิจารณาทำการออกแบอย่างไรจึงจะเหมาะสม คำตอบ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะขอมาตอบคำถามที่เพื่อนวิศวกรท่านหนึ่งของผมที่ได้สอบถามผมเกี่ยวกับเรื่องระยะและขนาดของการที่เราจะล้วงเหล็กเข้าไปในฐานรากซึ่งคำถามข้อนี้จะต่อเนื่องจากโพสต์ก่อนหน้านี้ของผมที่ได้โพสต์เกี่ยวกับฐานรากวางบนดินนะครับ เรื่องนี้จะเกี่ยวข้องโดยตรงกับเรื่องการถ่ายน้ำหนักบรรทุกจากโครงสร้างเสา คสล ลงสู่ฐานเสาตอม่อ คสล นะครับ โดยที่เสาจะทำหน้าที่ถ่ายน้ำหนักกระทำแบบเป็นจุดลงสู่ฐานราก น้ำหนักบรรทุกนี้จะถูกส่งผ่านโดยหน่วยแรงแบกทานในคอนกรีต (CONCRETE BEARING STRESS) และ หน่วยแรงในเหล็กเสริมบริเวณจุดต่อ เพื่อนๆ ลองคิดและจินตนาการตามผมนิดนึงนะครับ เนื่องจากขนาดพื้นหน้าตัดของคอนกรีตที่บริเวณรอยต่อของโครงสร้างเสาตอม่อ และ โครงสร้างฐานรากนี้จะมีค่าสูงกว่าพื้นที่หน้าตัดของคอนกรีตในเสา คสล ค่อนข้างมาก ดังนั้นหากเราพิจารณาตามความเป็นจริงข้อนี้แล้วจะพบว่าปริมาณการเหล็กเสริมที่เราจะใช้ในบริเวณโครงสร้างส่วนนี้ อาจ ใช้โดยกำหนดให้มีค่าพื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริม น้อยกว่า เหล็กยืนในเสาได้นั่นเองครับ โดยเมื่อจะทำการคำนวณค่าปริมาณพื้นที่เหล็กเสริมน้อยที่สุด CODE ได้กำหนดให้คำนวณจากสมการ: As min = 0.005Ac โดยที่ Ac คือ พื้นที่หน้าตัดของเสา มาดูตัวอย่างที่ผมนำมาฝากเพื่อนๆ กันนะครับ ในรูปเป็นโครงสร้างเสา คสล ขนาด 50×50 cm โดยใช้คอนกรีตที่มีค่ากำลังอัดประลัยเท่ากับ 350 ksc และ ใช้เหล็กเกรด SD40 ขนาด DB25 จำนวน 8 […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ช่วงนี้ผมมีงานออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างตัวหนึ่งที่ต้องไปทำการก่อสร้าง ณ เขต พท ริมชายทะเลของจังหวัดชลบุรี ในการออกแบบผมได้เลือกทำการกำหนดให้ใช้คอนกรีตชนิดพิเศษในงานก่อสร้าง ผมเห็นว่าน่าที่จะมีประโยชน์หากนำความรู้ตรงนี้มาเผยแพร่แก่ทุกๆ ท่านด้วย จึงเป็นที่มาของโพสต์ในวันนี้เกี่ยวกับเรื่อง ความคงทนของโครงสร้างคอนกรีต (DURABILITY OF CONCRETE STRUCTURES) เมื่อต้องมีการใช้งานในเขตชายฝั่งทะเลนะครับ เพื่อนๆ เคยสงสัยหรือไม่ครับ ว่าเหตุใดเราจึงมักที่จะได้ยินอยู่บ่อยๆ ว่าเมื่อเราทำการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตในพื้นที่ๆ อยู่ติดกันกับชายฝั่งทะเลในระยะรัศมีตั้งแต่ 0 ถึง 10 กิโลเมตร อายุการใช้งานของโครงสร้างเหล่านั้นจะมีค่าน้อยกว่าโครงสร้างทั่วๆ ไปที่ก่อสร้างในเขตพื้นที่อื่นๆ ? สาเหตุนั้นเป็นเพราะว่าในตัวน้ำทะเลจะมีองค์ประกอบทั้งแร่คลอไรด์และแร่ซัลเฟตอยู่ การที่ในน้ำทะเลมีแร่เหล่านี้อยู่จะส่งผลเสียต่อโครงสร้างโดยที่ซัลเฟตจะทำปฎิกิริยากับตัวคอนกรีตจนทำให้เนื้อของคอนกรีตเกิดการขยายตัวจนแตกร้าว ซึ่งจะส่งผลทำให้โครงสร้างคอนกรีตที่แตกร้าวนั้นสูญเสียค่าความสามารถในการรับกำลังไป ซ้ำร้ายกว่านั้นคือเมื่อผิวด้านนอกของคอนกรีตเกิดการแตกร้าวจะทำให้ไอหรือว่าตัวน้ำทะเลที่อยู่รอบๆ นั้นสามารถที่จะซึมเข้าไปในเนื้อคอนกรีตได้ สำหรับโครงสร้าง คสล ตัวแร่คลอไรด์ก็จะทำปฎิกิริยากับเหล็กเสริมภายในคอนกรีตจนทำให้เกิดสนิมในเนื้อของเหล็กเสริมได้ เมื่อเหล็กเสริมเกิดสนิมเพื่อนๆ คงไม่ต้องจินตนาการต่อนะครับว่าผลเสียที่เกิดขึ้นต่อโครงสร้างจะเป็นเช่นไร โดยหากเราต้องทำงานก่อสร้างในพื้นที่ชายฝั่งทะเลเราก็อาจป้องกันปัญหาอย่างที่ผมได้ยก ตย ไปก่อนหน้านี้ได้หลายวิธีการนะครับ เช่น เลือกใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ชนิดพิเศษ ประเภทปอซโซลาน สำหรับงานโครงสร้าง หรือ เรียกทั่วๆ ไปว่า มารีนซีเมนต์ (MARINE CEMENT) ซึ่งจะเหมาะสำหรับโครงสร้างที่ก่อสร้างในพื้นที่ชายฝั่งทะเล หรือพื้นที่ๆ เป็นน้ำกร่อยที่โครงสร้างต้องสัมผัสกับไอทะเลหรือน้ำทะเลตลอดเวลา […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เนื่องจากวันนี้ผมได้มีโอกาสไปตรวจการทำงานของ ผรม ที่หน้างาน และ ได้ให้คำแนะนำแก่ ผรม เรื่องที่หน้างานจำเป็นจะต้องมี QC เพื่อคอยทำการตรวจรับเมื่อเสาเข็มเมื่อโรงงานนำเสาเข็มมาส่ง ณ หน้างาน ผมคิดว่าน่าจะมีประโยชน์จึงคิดว่านำมาฝากเพื่อนๆ ด้วยก็น่าจะเป็นการดีนะครับ สิ่งที่ QC ควรต้องทำการตรวจสอบเมื่อทางโรงงานนำเสาเข็มมาส่ง ณ หน้างานควรประกอบด้วยรายการพิจารณาต่อไปนี้นะครับ ควรทำการตรวจสอบความยาว และ ขนาด ของเหล็กเดือย (DOWEL BAR) และ วันที่ทำการผลิตเสาเข็ม ว่าเป็นไปตามที่ทางผู้ออกแบบได้กำหนดเอาไว้หรือไม่ ในการนำเสาเข็มลงจากรถบรรทุกควรต้องใช้รถเครนในการขนลง ทั้งนี้เพื่อป้องกันการที่เสาเข็มจะแตกร้าว หรือ หัก และ หากจะทำการขนเสาเข็มลงโดยใช้แรงงานของคนงัดก็ควรจัดลงผ่านทางลาด และ ให้มียางรถยนต์คอยรองรับอยู่ข้างล่างเสมอ ควรที่จะต้องทำการตรวจสภาพภายนอกของเสาเข็มว่ามีรอยแตกร้าวของเสาเข็มหรือไม่ อาจทำโดยใช้น้ำราดที่บริเวณผิวของคอนกรีต หากผิวมีรอยร้าวอยู่ น้ำจะค่อยๆ ซึมลงทำให้เห็นรอยร้าวที่ผิว เมื่อน้ำบริเวณอื่นๆ แห้ง ถ้าพบรอยร้าวรอบๆ เสาเข็มก็ให้ทำการตรวจวัด หากขนาดของรอยร้าวที่ผิวของคอนกรีตมีขนาดเกินกว่าที่ระบุในข้อกำหนดประกอบในแบบ หรือ ตามที่กำหนดไว้ใน มอก ก็ไม่ควรนำเสาเข็มต้นนี้ไปใช้งาน โดยอาจจะต้องทำการ REJECT เสาเข็มต้นนี้คืนไปยังโรงงานที่นำเสาเข็มมาส่ง เพื่อที่จะได้นำเสาเข็มต้นใหม่มาส่งยังหน้างาน […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เนื่องจากวันนี้ผมเห็นเพื่อนรุ่นพี่วิศวกรที่ผมเคารพและรักมากท่านหนึ่งได้โพสต์เกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างเหล็กที่มีสัดส่วนยื่น (CANTILEVER LENGTH) ที่ค่อนข้างมาก ผมจึงได้แจ้งกับเค้าไปด้วยความเป็นห่วงถึงสิ่งที่ควรระมัดระวังในการออกแบบโครงสร้างในลักษณะแบบนี้ และ เห็นว่าน่าจะมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆ ด้วยจึงใคร่ขอนำมาแชร์เป็นความรู้แก่ทุกๆ ท่านด้วยนะครับ จริงๆ แล้วในการออกแบบโครงสร้างที่มีช่วงยื่นมากๆ สิ่งที่จะต้องระมัดระวังนั้นมีหลายเรื่องมากๆ นะครับ เช่น ปัญหาเรื่องเสถียรภาพของโครงสร้าง (STRUCTURAL STABILITY) เพราะ เราทราบกันดีว่าโครงสร้างลักษณะแบบนี้จะมีระดับของค่า REDUNDANCY ที่ค่อนข้างจะจำกัด หรือ เรื่องการจัดองค์ประกอบของโครงสร้างหลัก และ โครงสร้างรอง ที่ควรจะดูให้เหมาะสม เพราะเมื่อวิศวกรจำเป็นจะต้องออกแบบโครงสร้างในลักษณะแบบนี้ไม่ควรจะตรวจสอบหน่วย นน ของเหล้กที่ใช้ตามสัดส่วนทั่วๆ ไป เพราะโครงสร้า่งลักษณะนี้จำเป้นจะต้องมี นน คงที่ของตัวเอง (SELF-WEIGHT) ในระดับหนึ่งเพื่อป้องกันมิให้เกิดแรงยก (UPLIFT) เนื่องจากแรงลม (WIND LOAD) ที่อาจกระทำกับตัวโครงสร้างได้ เป็นต้นครับ แต่ สิ่งที่ผมได้แนะนำกับพี่วิศวกรท่านนี้คือ เรื่องระบบของฐานรากที่เหมาะสมครับ เนื่องจากเมื่อเราออกแบบระบบโครงสร้างในลบักษณะนี้เรามักจะพบว่าที่ฐานรากมีแรงถอนค่อนข้างจะมาก ซึ่งเกิดตามธรรมชาติของกลศาสตร์ของโครงสร้างยื่น ดังนั้นเมื่อต้องออกแบบฐานรากแบบนี้เราจำเป็นจะต้องทำการออกแบบให้ฐานรากของเรารับแรงถอนต่างๆ เหล่าได้ การออกแบบให้โครงสร้างสามารถรับแรงถอนที่เกิดขึ้นได้สามารถทำได้หลายวิธีนะครับ เช่น ออกแบบเสาเข็มให้สามารถรับแรงถอนที่เกิดขึ้นได้ (วิธีนี้ไม่เป็นที่นิยม เพราะ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาขอตอบคำถามให้แก่น้องวิศวกรท่านหนึ่งที่เคยสอบถามผมมาเมื่อตอนช่วงที่ผมโพสต์เกี่ยวกับเรื่อง SUPPORT ที่มีลักษณะเป็น ELASTIC SUPPORT หรือเรียกง่ายๆ ว่าเป็น SPRING SUPPORT นั่นเองครับ โดยคำตอบที่ผมเตรียมจะมาตอบในวันนี้ผมขอใช้วิธียก ตย ให้แก่เพื่อนๆ เลยละกันนะครับ เพื่อนๆ จะได้เข้าใจได้โดยง่าย เห็นภาพชัดๆ พร้อมๆ กันไปเลยนั่นเองครับ จากรูปนะครับ หากเราต้องการที่จะวิเคราะห์โครงสร้างดังรูปในระบบ 3 มิติ คงไม่มีปัญหาอะไรนะครับ แต่ หากต้องการที่จะวิเคราะห์ระบบโครงสร้างนี้ในระบบ 2 มิติ ก็จะทำให้เหลือตัวเลือกอยู่ 2 ทางเลือก คือ (1) จำลองโดยวิธีอย่างง่าย คือ จำลองให้จุดรองรับของ B1 เป็น RIGID SUPPORT ซึ่งในที่นี้ก็อาจให้เป็น PINNED SUPPORT ก็ได้นะครับ ซึ่งวิธีนี้จะค่อนข้างง่าย ได้คำตอบที่เร็ว แต่ แน่นอนคำตอบที่ได้ก็อาจจะใกล้เคียงหรือไม่ใกล้เคียงความเป็นจริงก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นกับ STIFFNESS ของคาน B2 เป็นหลัก […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะขอมาตอบคำถามน้องวิศวกรท่านเดิมต่อเนื่องจากโพสต์ที่แล้วของผมนะครับ เกี่ยวเนื่องกับเรื่องที่ผมได้กล่าวถึงเรื่อง Pcr หรือ CRITICAL LOAD หรือว่า BUCKLING LOAD ว่าเหตุใดผมถึงได้กล่าวว่าหากทำการจำลองโครงสร้างด้วย PINNED แทนที่จะเป็น SPRING ในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเรา เหตุใดจึงทำให้ค่า Pcr มีค่าสูงกว่าการจำลองในแบบที่สองนะครับ ก่อนอื่นไหนๆ ก็พูดถึงเรื่องนี้แล้ว ผมขอย้อนอธิบายให้เพื่อนๆ พอเข้าใจกันพอสังเขปถึงเรื่อง Pcr ก่อนก็แล้วกันนะครับ ค่า Pcr นั้นคือค่า P น้อยที่สุด ที่จะทำให้โครงสร้างเกิดการโก่งเดาะ ซึ่งค่า Pcr นั้นสามารถหาได้จากการแก้สมการ DIFFERENTIAL EQUATION ซึ่งหากเพื่อนๆ สนใจที่มาที่ไปของสมการๆ นี้ในโอกาสหน้าหากผมมีโอกาส ผมจะมา DERIVE สมการนี้ให้เพื่อนๆ ได้ทราบกันนะครับ แต่ หากรอไม่ได้หรือว่าใจร้อนอยากจะทราบเร็วๆ ก็ขอแนะนำให้ศึกษาต่อในวิชา STRUCTURAL STABILITY ได้นะครับ หากเราทำการวิเคราะห์โครงสร้างคานที่มีจุดรองรับเป็นแบบ PINNED และเราทำการแก้สมการ DIFFERENTIAL EQUATION ของโครงสร้างออกมาจะพบว่าคำตอบค่า […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามแก่น้องท่านหนึ่งที่มหาวิทยาลัยที่ได้ถามผมเกี่ยวกับเรื่อง เหตุใดในตำราต่างๆ จึงมักกำหนดว่าแผ่นพื้น FLAT PLATE คอร จึงต้องการความหนาโดยประมาณที่ L/40 ค่าๆ นี้มีที่มาที่ไปอย่างไร ? ผมขอตอบน้องท่านนี้ดังนี้นะครับ ปัจจัยที่เราจะต้องคำนึงในการออกแบบความหนาของแผ่นพื้นนั้นจะประกอบไปด้วยสิ่งสำคัญๆ อย่างน้อย 3 ประการดังต่อไปนี้ (1) ค่าความสามารถในการต้านทานการโก่งตัว (2) ค่าความสามารถในการต้านทานแรงดัด (3) ค่าความสามารถในการต้านทานแรงเฉือนแบบทะลุ สาเหตุที่ต้องคำนึงถึงสาเหตุทั้ง 3 ประการข้างต้น เพราะ ในการออกแบบแผ่นพื้นให้มีความแข็งแรงนั้นมิได้มีปัจจัยแค่ความหนาของแผ่นพื้นเพียงเท่านั้นนะครับ ยังมีอีกหลายประการ เช่น ขนาดของเสาที่ใช้รองรับ ขนาดของ นน บรรทุกใช้งานที่จะมีผลต่อค่าการโก่งตัว ขนาดของ นน บรรทุกประลัยที่จะมีผลต่อค่าการรับแรงเฉือนแบบทะลุ เป็นต้น หากพูดถึงสัดส่วนความหนาของแผ่นพื้นที่ L/40 จริงๆ แล้วจะหมายถึงขนาดของเสาที่มีขนาดโตพอสมควร และ นน บรรทุกต่างๆ ต้องถือว่าปกติ ไม่มากจนเกินไปนะครับ วันนี้ผมมี ตย ในการคำนวณเปรียบเทียบการใช้ความหนาของแผ่นพื้นโดยการคำนวณสัดส่วนความหนาของแผ่นพื้น คอร มาให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันด้วยนะครับ ผมสมมติว่าต้องการออกแบบอาคาร […]