Category Archives: เกี่ยวกับก่อสร้าง

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เนื่องจากมีน้องวิศวกรท่านหนึ่งได้สอบถามผมมาหลังไมค์ว่า “ในการออกแบบโครงสร้างโครงถักเหล็ก โครงสร้างที่เป็น BOTTOM CHORD ซึ่งทำหน้าที่ในการเป็น TENSION MEMBER ข้อจำกัดในการคำนวณค่าความยาวจากการคำนวณค่า BUCKLING เนื่องจากการ OUT OF PLANE ก็คือค่า kL/r = 300 ใช่ หรือ ไม่ ครับ ?” ก่อนที่ผมจะตอบ ผมอยากจะขออนุญาตชมเชยน้องท่านนี้ก่อนแล้วกันนะครับ เพราะ ประเด็นๆ นี้ยังมีเพื่อนๆ อีกหลายๆ คนอาจจะยังไม่มีความรู้ หรือ อาจจะยังเข้าใจเช่นกันนะครับ ก็เอาเป็นว่าวันนี้ผมจะขอมาตอบคำถามในประเด็นๆ นี้ให้กับน้องวิศวกรท่านนี้และเพื่อนๆ ทุกๆ คนก็แล้วกันนะครับ เราคงต้องย้อนกลับไปดูเรื่องพื้นฐานในการออกแบบโครงสร้างเหล็กกันเสียก่อนนะครับ ข้อจำกัดในการคำนวณค่าความยาวจากการคำนวณค่า BUCKLING เนื่องจากการ OUT OF PLANE ของชิ้นส่วนโครงสร้างรับ แรงอัด คือค่า kL/r = 200 และ ข้อจำกัดในการคำนวณค่าความยาวจากการคำนวณค่า BUCKLING เนื่องจากการ OUT […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เนื่องจากเมื่อวานนี้หลังจากที่ผมสอบในวิชา NONLINEAR FINITE ELEMENTS FOR STRUCTURES เสร็จ ผมก็มีโอกาสได้ไปพบเจอกันกับรุ่นน้อง ป โท ท่านหนึ่งกำลังนั่งอ่านหนังสือ DYNAMICS OF STRUCTURES-THEORY ANDAPPLICATIONS TO EARTHQUAKE ENGINEERING เขียนโดย ANIL K CHOPRA พิมพ์ครั้งที่ 4 เพื่อเตรียมตัวสอบในวิชา STRUCTURAL DYNAMICS และ เมื่อน้องท่านนี้อ่านไปจนถึงหน้า 375 ในหัวข้อ PLANAR OR SYMMETRIC-PLAN SYSTEMS: GROUND MOTION และไปเจอปัญหาว่าตัวเลขต่างๆ ใน FLEXIBILITY MATRIX ตามที่แสดงอยู่ในรูปนี้มีที่มาที่ไปอย่างไร จึงได้มาถามคำถามนี้กับผม วันนี้ผมจึงจะมาขออนุญาตให้คำแนะนำกับรุ่นน้องท่านนี้ในประเด็นๆ นี้ก็แล้วกันนะครับ ตัวเลขต่างๆ ใน FLEXIBILITY MATRIX นี้ก็คือ DISPLACEMENT ในทิศทางใน แนวราบ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เพื่อนๆ เคยสงสัยกันบ้างหรือไม่ครับว่าในทางรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นขบวนแบบใด จะเป็นรถไฟที่มีความช้า หรือ จะมีความเร็วก็ตาม เหตุใดเค้าจึงทำการเลือกใช้ “หิน” เป็นวัสดุที่โรยเอาไว้เพื่อรองใต้ทางรถไฟกัน เราจะใช้วัสดุอื่นๆ ทดแทน ได้ หรือ ไม่ อย่างไร ? วันนี้ผมจะขออนุญาตมาแชร์ความรู้ในประเด็นๆ นี้กับเพื่อนๆ นะครับ โดยคำตอบของประเด็นว่าเราจะใช้วัสดุอื่นๆ ทดแทน ได้ หรือ ไม่ ผมขออนุญาตตอบได้เลยนะครับว่า ได้ นะครับ แต่ แน่นอนว่าการเลือกใช้งานวัสดุรองที่แตกต่างกันนี้ก็ย่อมที่จะให้ ผลลัพธ์ รวมไปถึงต้นทุน ที่มีความแตกต่างกันนะครับ ก่อนอื่นผมขอเริ่มต้นจากการให้เพื่อนๆ ได้มีโอกาสรู้จักกับเจ้าหินชนิดนี้ก่อนก็แล้วกันนะครับ โดยหินชนิดนี้มีชื่อว่า “หินโรยทาง” หรือ ที่ในภาษาอังกฤษเราจะมีชื่อเรียกว่า BALLAST STONE นั่นเองนะครับ หินชนิดนี้จะทำหน้าที่ยึดไม้หมอนที่คอยรองรับรางรถไฟซึ่งจะทำจากวัสดุที่เป็นเหล็กให้อยู่ในสภาพคงที่โดยให้เกิดการเปลี่ยนตำแหน่ง (DISPLACEMENT) ที่น้อยที่สุด สาเหตุเป็นเพราะว่ารถไฟถือว่าเป็นยานพาหนะที่มีความเร็วและมวลมหาศาลมากอย่างหนึ่งในบรรดายานพาหนะที่เรารู้จักกันดี ดังนั้นเมื่อตัวรถไฟต้องเคลื่อนที่ผ่านไปบนรางรถไฟ จะทำให้เกิดพลังงาน (ENERGY) มหาศาลขึ้นบนรางรถไฟ ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้เกิดผลตอบสนอง (RESPONSE) มากมายรวมไปถึงค่าการสั่นสะเทือน (VIBRATION) […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หลังจากที่ผมได้โพสต์เกี่ยวข้องกับเรื่องการใช้โปรแกรม ETABS และหลักการวิเคราะห์และออกแบบโครงสร้างเพื่อใสามารถที่จะต้านทานต่อแรงกระทำไปหลายวัน ซึ่งผมคิดว่ากลุ่มแฟนเพจของเราส่วนหนึ่งก็คงได้รับประโยชน์จากการโพสต์ของผมนะครับ ดังนั้นหากมีใครอ่านแล้วยังไม่เข้าใจในรายละเอียดส่วนไหนก็สามารถที่จะสอบถามเข้ามาได้นะครับ ยังไงผมจะค่อยๆ ทะยอยนำมาตอบให้ก็แล้วกันนะครับ และ นับจากวันนี้ไปก็คงจะเริ่มกลับเข้ามาสู่เรื่องราวและเกร็ดความรู้โดยทั่วๆ ไปที่มีความเกี่ยวข้องกันกับงานก่อสร้าง ซึ่งก็น่าที่จะมีความน่าสนใจสำหรับแฟนเพจกลุ่มใหญ่ของพวกเราต่อไปนะครับ โดยที่หัวข้อของความรู้ในวันนี้ที่ผมเลือกนำมาฝากแก่เพื่อนๆ ทุกๆ คนก็ได้แก่ แผ่นพื้นคอนกรีตสำเร็จรูป ที่มีการใช้ในงานการก่อสร้างโดยทั่วๆ ไปนั่นเองนะครับ แผ่นพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปที่มีการใช้ในงานก่อสร้างโดยทั่วๆ ไปนั้นสามารถจำแนกออกได้เป็น 2 ประเภทใหญ่ๆ ด้วยกัน คือ (1) แผ่นพื้นสำเร็จรูปแบบ คสล (2) แผ่นพื้นสำเร็จรูปแบบ คอร โดยปกติแล้วในการใช้งานแผ่นพื้นสำเร็จรูปไม่ว่าจะเป็นแบบใดๆ ก็ตาม เรามักที่จะทำการก่อสร้างด้วยวิธีการที่มีความคล้ายคลึงกันนะครับ เริ่มต้นจากการนำแผ่นพื้นนี้มาวางพาดตามทิศทางที่ทางผู้ออกแบบได้ทำการกำหนดมาในแบบวิศวกรรมโครงสร้างบนคานที่ทำหน้าที่รับ นน จากนั้นก็จะทำการตั้งค้ำยันท้องพื้นให้มีความมั่นคงและแข็งแรงเพียงพอ จากนั้นก็จะทำการวางเหล็กเสริมหรือลวดกันร้าวที่ผิวด้านบนของแผ่นพื้น ซึ่งอาจรวมไปถึงเหล็กเสริมพิเศษต่างๆ ที่จุดต่อระหว่างคานที่เราทำการวางแผ่นพื้นด้วยนะครับ จากนั้นก็จะทำการเทคอนกรีตทับหน้า หรือ ที่เรานิยมเรียกกันว่า CONCRETE TOPPING นะครับ และ สุดท้ายก็คือการบ่มผิวหน้าของคอนกรีตนี้ด้วยกระบวนการๆ บ่มใดๆ ก็ได้ที่มีความเหมาะสมครับ มีจำนวนน้อยครั้งมากๆ นะครับที่ทางผู้ออกแบบจะทำการกำหนดให้การก่อสร้างนั้นมีการใช้งานแผ่นพื้นสำเร็จรูปนี้โดยที่ไม่มี TOPPING เททับที่ด้านบน เพราะ หากว่าเราไม่ทำการเททับที่ด้านบนนี้ด้วย TOPPING แล้ว จะทำให้กำลังการรับ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามของเพื่อนเราที่ถามมาทางหลังไมค์ว่า “หากจะทำการก่อสร้างแผ่นพื้นไร้คานแบบไม่มีแป้นหัวเสา หรือ FLAT PLATE เพื่อที่จะใช้รองรับ นน บรรทุกจักรจากเครื่องจักรที่มีการใช้งานอยู่ อยากจะสอบถามว่า เสาเข็มที่จะใช้ในการก่อสร้างนั้นจำเป็นที่จะต้องมีเหล็กเดือย หรือ DOWEL BAR หรือไม่ ?” ก่อนที่ผมจะทำการตอบคำถามข้อนี้ผมอยากที่จะนำเพื่อนๆ ให้มาดู ตย ที่ผมกำลังจะทำการยกมาให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันก่อนก็แล้วกันนะครับ (รูปที่ 1) ในรูปที่ (1) ผมอยากให้เพื่อนๆ จินตนาการว่าเป็นแบบจำลองทางคณิศาสตร์ของโครงสร้าง แผ่นพื้นไร้คานแบบไม่มีแป้นหัวเสา โดยมีช่วงความกว้างและยาวเท่ากับ 8 M และ 8 M ตามลำดับ โดยที่ผมให้ขนาดความหนาของแผ่นพื้นเท่ากับ 0.20 M และแผ่นพื้นนี้มีช่วงต่อเนื่อง (CONTINUOUS BAY) เพียงแค่ 2 ช่วง และวางตัวอยู่ช่วงใน (INTERIOR PANEL) ก็แล้วกันนะครับ โดยที่แผ่นพื้นนี้ทำหน้าที่รับ นน บรรทุกจร เท่ากับ 5 TONS/SQ.M. […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะขออนุญาตนำเกร็ดความรู้เล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับการออกแบบและการทำงานโครงสร้าง คสล มาฝากเพื่อนๆ กันเกี่ยวกับเรื่อง “รูปแบบของการวางแนวเหล็กเสริมในฐานราก” กันอีกครั้งหนึ่งโดยที่ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาพูดถึงประเด็นว่าเหตุใดเหล็กเสริมที่จะทำหน้าที่เด่นๆ ในฐานราก F1 จริงๆ แล้วคือตัว เหล็กโอบรัด (CONFINED STEEL) ซึ่งจะเป็นรายละเอียดที่มีความแตกต่างออกไปจากประเภทของฐานรากชนิดอื่นๆ นะครับ ขอเท้าความกันสักเล็กน้อยนะครับ ในโพสต์ก่อนหน้านี้ของผมได้นำเสนอวิธีการเสริม เหล็กนอน (MAIN REIFORCEMENT STEEL) ในฐานราก F2 F3 F4 และ F5 ที่ได้รับการออกแบบโดย BALANCE METHOD และ STRUT AND TIE METHOD กับเพื่อนๆ ไปแล้ว และ เนื่องจากในฐานราก F1 นั้นพฤติกรรมต่างๆ ของฐานรากจะเกิดไม่ซับซ้อนเหมือนฐานรากประเภทอื่นๆ ผมจึงไม่ได้นำเสนอไว้ในโพสต์ก่อนหน้านี้ แต่ ลักษณะของ F1 นี้จะมีลักษณะเด่นในตัวเองแตกต่างออกไปจากประเภทของฐานรากชนิดอื่นๆ อยู่หลายประการ เช่น ผลของการเยื้องศูนย์ของเสาเข็มในฐานราก F1 จะส่งผลทางด้านกำลังและเสถียรภาพของตัวฐานรากและตอม่อที่มากกว่าฐานรากประเภทอื่นๆ (โดยในประเด็นนี้ผมได้นำเสนอไปแล้วในการโพสต์ที่ผ่านมา) […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน เนื่องจากก่อนหน้านี้ผมเคยให้คำอรรถาธิบายไปว่า “หากว่าเราทำการเลือกใช้เสาเข็มให้มีขนาดที่เหมาะสม คือ เสาเข็มสามารถรับ นน บรรทุกได้ สามารถที่จะต้านทานการทรุดตัวในระดับที่ผู้ออกแบบได้ทำการกำหนดเอาไว้ได้ โดยขนาดของเสาเข็มนั้นไม่จำเป็นที่จะต้องมีขนาดที่ใหญ่มากจนเกินไปก็จะเป็นการดีที่สุด เพราะ จะช่วยในหลายๆ เรื่องโดยเฉพาะเรื่องการประหยัดวัสดุในการก่อสร้างซึ่งในที่สุดจะไปมีผลต่อราคาค่าก่อสร้างโดยรวมนั่นเอง” และได้มีเพื่อนวิศวกรของผมท่านหนึ่งสอบถามผมว่า ได้โปรดช่วยอธิบายประเด็นๆ นี้เพิ่มเติมสักหน่อยจะได้หรือไม่ ? ในวันนี้ผมจึงได้ตัดสินที่จะนำคำถามนี้มาให้คำอธิบายเพิ่มเติมถึงประเด็นๆ นี้กับเพื่อนๆ ทุกๆ ท่านก็แล้วกันนะครับ น่าที่จะเป้นข้อมุลที่มีประโยชน์ต่อทุกๆ ท่านได้ โดยในวันนี้ ตย ที่ผมจะนำมาประกอบคำอธิบายเป็นดังนี้นะครับ ผู้ออกแบบได้ทำการกำหนดให้เสาเข็มต้องรับ นน บรรทุกปลอดภัยได้เท่ากับ 35 ตัน/ต้น โดยในตอนแรกได้ทำการกำหนดให้ใช้เสาเข็ม คอร ขนาด ไอ 300 มม เป็นเสาเข็มภายในโครงการก่อสร้าง แต่ ต่อมาเมื่อจะทำการก่อสร้างจริงๆ พบว่าพื้นที่หน้างานไม่สามารถใช้เสาเข็ม คอร ดังกล่าวได้ ทางผู้ออกแบบจึงจำเป็นที่จะต้องทำการออกแบบระบบฐานรากนี้ใหม่ โดยเปลี่ยนมาใช้เสาเข็มสปันไมโครไพล์ รูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ขนาด 230 มม วันนี้เราจะมาคำนวณกันนะครับว่าเมื่อฐานราก F4 นี้เปลี่ยนขนาดของเสาเข็มไปแล้ว จะทำให้สามารถที่จะประหยัดวัสดุเฉพาะที่เป็น คอนกรีต ไปเป็นจำนวนเงินเท่าใดนะครับ หากกำหนดให้ราคา […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาแชร์ความรู้และประสบการณ์ส่วนตัวที่เกี่ยวข้องกับการทำงานจริงของผมแก่เพื่อนๆ นะครับ โดยหัวข้อในวันนี้ที่ผมได้มานำมาฝากแก่เพื่อนๆ นั้นมีความเกี่ยวข้องกับการออกแบบ โครงสร้างเคเบิ้ล ให้แก่เพื่อนๆ ได้รับทราบกันนั่นเองนะครับ เรามาเริ่มต้นดูรูปประกอบกันก่อนนะครับ ในรูปจะเป็นรูปเคเบิ้ลที่ถูกขึงอยู่ระหว่างจุด X และ X’ ซึ่งระดับของตำแหน่ง 2 ตำแหน่งนี้มีค่าเท่ากันทำให้เมื่อเคเบิ้ลนี้เกิดการเสียรูปไปตามแรงโน้มถ่วงจนมีตำแหน่งที่เคเบิ้ลนั้นเกิดการหย่อนตัวลงไปต่ำที่สุด ณ จุดกึ่งกลางของเคเบิ้ลพอดี โดยมีระยะการเสียรูปนี้เท่ากับ 5000 mm หรือ 5 m ระยะห่างระหว่าง 2 ตำแหน่งนี้มีค่าเท่ากับ 40 m โดยที่เคเบิ้ลนี้ต้องรับ นน แบบแผ่กระจายสม่ำเสมอกระทำที่ด้านล่างเท่ากับ 5000 kgf/m วันนี้เราจะมาคำนวณหาค่า แรงดึง ในเคเบิ้ล X X’ นี้ด้วยกันนะครับ ขั้นตอนแรกเราจะคำนวณหาค่า To กันนะครับ ซึ่งค่าๆ นี้มีค่าเท่ากับ To = Wo L^(2) / 2h To = [5000×20^(2)] […]

วัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะขออนุญาตมาตอบคำถามให้แก่รุ่นพี่วิศวกรที่ผมเคารพรักท่านหนึ่งที่ท่านได้กรุณาสอบถามผมมาเกี่ยวกับเรื่องโปรแกรม FINITE ELEMENT ที่มีชื่อว่า STAAD.PRO นะครับ โดยท่านตั้งคำถามได้น่าสนใจมากว่า “ระหว่าง PLATE ELEMENT กับ SURFACE ELEMENT นั้นมีความเหมือน หรือ แตกต่างกันอย่างไร?” ก่อนอื่นผมต้องขอพูดเหมือนเช่นเคยนะครับ ว่าพี่ตั้งคำถามได้น่าสนใจมากๆ เพราะ ทุกครั้งที่มีคนทำการตั้งคำถามที่น่าสนใจต่างๆ เหล่านี้ขึ้นมาสักคำถามหนึ่ง ผมก็มักที่จะมีความคิดว่า คำถามนี้ดีนะครับเนี่ย คำถามนี้น่าสนใจดี ทำไมคนอื่นๆ ไม่ยักถามคำถามแบบนี้บ้าง อะไรทำนองนี้นะครับ เอาเป็นว่าวันนี้ผมจะมาคลายข้อสงสัยประการนี้ให้แก่เพื่อนๆ ดีกว่านะครับ โดยในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการอธิบายพอสังเขปก่อนนะครับว่าเจ้า SURFACE ELEMENT นี้จริงๆ แล้วมันคืออะไร ? แท้ที่จริงแล้วเจ้า SURFACE ELEMENT ก็คือ PLATE ELEMENT อย่างหนึ่งนั่นเองนะครับ ซึ่งประเภทของ PLATE ELEMENT ที่ถูกเลือกนำมาใช้ทำการจำลองเจ้า SURFACE ELEMENT นี่ก็คือ PLATE ELEMENT ที่ประกอบไปด้วย 3 จุดต่อ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆท่าน วันนี้ผมจะขออนุญาตมาช่วยน้อง นศ ท่านหนึ่งที่ได้สอบถามผมมาเกี่ยวกับด้านการฝึกทำโจทย์ปัญหาในวิชา STRUCTURAL STABILITY เนื่องจากน้องท่านนี้ประสบพบเจอกับปัญหาในการ SOLVE ปัญหานี้และไม่รู้จะทำอย่างไรนะครับ ปัญหาจะเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างดังรูปนะครับ โดยสิ่งที่ต้องการทราบ คือ ให้เราคำนวณหา CRITICAL BUCKLING LOAD ของเสาที่รับ นน ตามแนวแกนจากทางด้านบนเท่ากับ P โดยที่ความยาวทั้งหมดของเสาเท่ากับ L และ เสาต้นนี้มีการยึดรั้งที่กึ่งกลางด้วย BRACING ที่มีความ ELASTIC โดยในโจทย์ข้อนี้ได้ให้ไว้เป็นโครงสร้าง SPRING ที่มีค่า SPRING STIFFNESS เท่ากับ k และ ที่ปลายล่างสุดถูกยึดรั้งด้วยจุดรองรับแบบ จุดยึดหมุน (PINNED SUPPORT) โดยที่โจทย์ยังได้ระบุมาด้วยอีกว่า ให้ตั้งสมมติฐานว่า หน้าตัด และ วัสดุ ที่ใช้ทำการก่อสร้างเสาต้นนี้นั้นมีความแข็งแรงมากๆ (VERY RIGID) อีกด้วยนะครับ (ดูรูปที่ 1) ก่อนอื่นผมอยากจะขอบอกก่อนนะครับว่า โดยปกติแล้วผมมักจะไม่ทำเฉลยแบบนี้สักเท่าใดนัก เพราะ เกรงว่าจะเป็นการสร้างนิสัยที่ไม่ดีกับน้องๆ นศ […]