Category Archives: เกี่ยวกับก่อสร้าง

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ก่อนที่ทุกอย่างจะพร้อมสำหรับการไลฟ์สดในทุกๆ วันจันทร์ผมเลยตั้งใจจะพูดถึงและแชร์ความรู้แก่เพื่อนๆ ในหัวข้อ “ประโยชน์ของการประยุกต์ใช้ซอฟต์แวร์ทางไฟไนต์อีลีเม้นต์ในการวิเคราะห์และออกแบบโครงสร้าง” ไปพลางๆ ก่อนนะครับ ซึ่งหัวข้อในวันนี้ก็คือ ตอนที่เราทำการออกแบบโครงสร้าง หากเราอาศัยวิธีหน่วยแรงที่ยอมให้หรือ ALLOWABLE STRESS DESIGN METHOD นอกจากเราจะต้องทำการควบคุมมิให้ค่าแรงเค้นใช้งานหรือ WORKING STRESS นั้นไม่ให้เกินค่าแรงเค้นที่ยอมให้หรือ ALLOWABLE STRESS หรือหากเราอาศัยวิธีหน่วยแรงประลัยให้หรือ ULTIMATE STRESS DESIGN METHOD นอกจากเราจะต้องทำการควบคุมมิให้ค่าแรงเค้นสูงสุดหรือ MAXIMUM STRESS นั้นไม่ให้เกินค่าแรงเค้นที่ประลัยหรือ ULTIMATE STRESS แล้วเพื่อนๆ ทราบกันใช่หรือไม่ครับว่าเรายังจะต้องทำการควบคุมด้วยว่าค่าการเสียรูปในสภาวะการใช้งานหรือ SERVICE DISPLACEMENT นั้นจะต้องไม่เกินค่าการเสียรูปที่ยอมให้หรือ ALLOWABLE DISPLACEMENT ด้วยเสมอ นั่นเป็นเพราะหากเรายอมให้โครงสร้างส่วนหลักนั้นเกิดค่าการเสียรูปที่มากจนเกินไปขึ้นในตัวโครงสร้างก็อาจทำให้สภาวะการใช้งานของโครงสร้างนั้นไม่ดีเพียงพอ รวมถึงอาจทำให้งานโครงสร้างส่วนรองอื่นๆ และงานสถาปัตยกรรมต่างๆ เกิดความเสียหายได้อีกด้วย ซึ่งประเด็นนี้เองหากเราอาศัยซอฟต์แวร์ทางไฟไนต์อีลีเม้นต์ในการวิเคราะห์และออกแบบโครงสร้างแล้วละก็ ซอฟต์แวร์ทางไฟไนต์อีลีเม้นต์ในปัจจุบันส่วนใหญ่ร้อยละ 95 ก็จะมีตัวช่วยในการตรวจสอบค่าการเสียรูปดังกล่าวให้มีความง่ายดายมากยิ่งขึ้นด้วยน่ะครับ ซอฟต์แวร์ทางไฟไนต์อีลีเม้นต์หลายๆ โปรแกรมในปัจจุบันมักจะนิยม DISPLAY ให้ค่าการเสียรูปนั้นอยู่ในรูปแบบ ANIMATION ก็คือเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่วิศวกรผู้ออกแบบในการตรวจสอบ MATHEMATICAL […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ตามที่ผมได้รับปากกับเพื่อนๆ เอาไว้เมื่อสัปดาห์ก่อนว่าในวันนี้ผมจะขออนุญาตนำเอาเรื่องราวรายละเอียดต่างๆ ที่มีความเกี่ยวข้องกันกับเรื่องการออกแบบการสั่นอันเนื่องมาจากเครื่องจักรเอามามาพูดถึงและอธิบายให้แก่เพื่อนๆ ให้มีความรู้และความเข้าใจที่มากยิ่งขึ้นและหากจะว่ากันด้วยเรื่องรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกันกับเรื่องๆ นี้แล้วเนื้อหาทั้งหมดของมันนั้นมีอยู่ด้วยกันค่อนข้างที่จะเยอะมากเลยทีเดียว ดังนั้นเพื่อให้การโพสต์ตลอดก่อนที่จะถึงช่วงปีใหม่นั้นมีความกระชับและได้ประโยชน์สูงสุดผมจึงจะขออนุญาตเลือกหัวข้อที่มีความสำคัญมาก 2 ประเด็นมาพูดถึงนั่นก็คือ 1. รูปแบบของการสั่นสะเทือนและวิธีในการทำการตรวจวัดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร 2. รูปแบบและวิธีแก้ไขการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากเครื่องจักร เมื่อในสัปดาห์ที่แล้วผมได้พูดถึงหัวข้อที่ 1 เรื่องรูปแบบของการสั่นสะเทือนและวิธีในการทำการตรวจวัดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร และในสัปดาห์นี้ซึ่งก็คือวันศุกร์ที่ 25 ก็จะถือได้ว่าเป็นวันศุกร์สุดท้ายของปี พ.ศ. 2563 ด้วย ดังนั้นในวันนี้เราจะมาพูดถึงหัวข้อที่ 2 นั่นก็คือ รูปแบบและวิธีแก้ไขการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากเครื่องจักร ซึ่งก็จะเป็นการโพสต์จากลาปี พ.ศ. นี้ไปพร้อมๆ กันเพราะในวันศุกร์หน้าก็จะเป็นวันขึ้นปีใหม่แล้วนั่นก็คือวันที่ 1 มกรคาม พ.ศ. 2564 เราจะได้ขึ้นหัวข้อใหม่ๆ กันบ้างน่ะครับ หากจะทำการอธิบายเกี่ยวกับเรื่องรูปแบบและวิธีแก้ไขการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากเครื่องจักรเราก็คงจะต้องเริ่มต้นจากค่าที่เราสนใจที่จะได้จากการตรวจวัดก่อน ซึ่งหากเป็นเพื่อนๆ ที่เป็นแฟนเพจขาประจำของคลิปในทุกๆ วันศุกร์ก็น่าที่จะทราบดีอยู่แล้วว่าจะมีทั้งหมด 3 ค่าหลัก ได้แก่ 1. ค่าการเสียรูป หรือ DISPLACEMENT จะมีหน่วยเป็น ระยะทาง 2. ค่าความเร็ว หรือ VELOCITY จะมีหน่วยเป็น […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันเสาร์แบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ถาม-ตอบชวนสนุก” กันนะครับ โดยที่ในวันนี้ประเด็นที่ผมได้เลือกนำเอามาตั้งเป็นคำถามประจำสัปดาห์นั้นจะมีความเกี่ยวข้องกันกับเรื่อง ความรู้ดีๆ เรื่องวิศวกรรมงานฐานราก งานดินและเสาเข็ม ที่ผมได้ทำการโพสต์ถึงในสัปดาห์ที่ผ่านมาและก็เหมือนเช่นเคยผมคงจะต้องออกตัวอีกครั้งหนึ่งว่า คำถามประจำสัปดาห์นี้สุดแสนจะง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ โดยที่โจทย์ในวันนี้ก็คือ ที่หน้างานได้มีการตอกเสาเข็มซึ่งจะถูกใช้ในโครงสร้างฐานราก F3 ผลจากการตอกเสาเข็มต้นแรกพบว่าไม่เป็นไปตาม BLOW COUNT ที่ทางผู้ออกแบบได้ทำการกำหนดเอาไว้ ทางหน้างานจึงสันนิษฐานว่าเสาเข้มต้นนี้เกิดการหักและได้ทำการแจ้งกลับไปยังผู้ออกแบบเพื่อให้รับทราบและขอให้ช่วยดำเนินการออกแบบแก้ไขฐานรากต้นนี้ โดยผมจะขอสมมติให้เพื่อนๆ นั้นเป็นผู้ออกแบบในโครงการก่อสร้างแห่งนี้ก็แล้วกัน ซึ่งตอนที่เพื่อนๆ นั้นได้ทำการจำลองโครงสร้างฐานรากต้นนี้เพื่อนๆ ได้ทำการกำหนดให้โครงสร้างฐานรากต้นนี้มีสภาพเป็น จุดรองรับแบบยึดแน่น หรือ FIXED SUPPORT คำถามก็คือ ในฐานะของผู้ออกแบบเพื่อนๆ จะเลือกทำการออกแบบแก้ไขฐานรากต้นนี้อย่างไรดี ? ทั้งนี้เพื่อนๆ ยังสามารถที่จะให้เหตุผลต่างๆ หรือ อาจจะทำการสเก็ตช์ภาพประกอบคำตอบเพื่อใช้อธิบายเพิ่มเติมได้ แล้วยังไงวันพรุ่งนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการเฉลยคำถามข้อนี้ให้แก่เพื่อนๆ ทุกคนได้รับทราบพร้อมๆ กันนะครับ หวังว่าความรู้เล็กๆ น้อยๆ ที่ผมได้นำมาฝากแก่เพื่อนๆ ทุกๆ ท่านจากคำถามในวันนี้น่าที่จะมีประโยชน์ต่อทุกๆ ท่านไม่มากก็น้อย และ จนกว่าจะพบกันใหม่นะครับ #ถามตอบชวนสนุก #ปัญหาการแก้ไขฐานรากเมื่อจุดรองรับนั้นเป็นจุดรองรับแบบยึดแน่น ADMIN JAMES DEAN คำตอบ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ในทุกๆ วันพฤหัสบดีแบบนี้ ผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ความรู้ดีๆ เรื่องวิศวกรรมงานฐานราก งานดินและเสาเข็ม” นะครับ สืบเนื่องจากเมื่อในสัปดาห์ก่อนนั้นผมได้นำเอากรณีตัวอย่างของการทำงานการก่อสร้างเสาเข็มที่มีคุณภาพแบบแย่ๆ ว่าเป็นอย่างไร ซึ่งก็พบว่าได้รับความสนใจจากเพื่อนๆ แฟนเพจไม่น้อยเลยทีเดียวและใต้โพสต์ในวันเดียวกันนั้นก็มีรุ่นน้องวิศวกรของผมเองได้คอมเม้นต์สอบถามมาโดยที่มีใจความของคำถามว่า “สำหรับกรณีของการใช้โครงสร้างเสาเข็มเล็กในฐานรากที่ใช้โครงสร้างเสาเข็มใหญ่จะมีวิธีการแก้ไขอย่างไรดีครับ เช่น กรณีที่โครงสร้างเสาเข็มนั้นมีจำนวนทั้งสิ้น 7 ต้น จะต้องทำการคำนวณหาน้ำหนักบรรทุกที่จะถ่ายลงมาที่โครงสร้างเสาเข็มต่อต้นใหม่ทั้งหมดใช่หรือไม่ครับ หลังจากนั้นก็ทำการเสริมเหล็กรับแรงดัดให้ตรงกันกับพฤติกรรมจริงๆ ของโครงสร้างเสาเข็มจริง ไม่ทราบว่าทำการแก้ไขด้วยวิธีการประมาณนี้พอได้หรือไม่ครับ?” ผมขออธิบายแบบนี้นะ จริงๆ แล้วคำตอบสำหรับคำถามในทำนองนี้ไม่ได้สำคัญที่ในหนึ่งฐานรากจะมีเสาเข็มที่มีขนาดเล็กและขนาดใหญ่อยู่รวมกันหรือไม่เพราะต้องทำความเข้าใจก่อนว่าตามปกตินั้นเวลาที่พวกเราทำการออกแบบโครงสร้างฐานรากเราจะอาศัยทฤษฎีของ THICK PLATE ดังนั้นเรื่องขนาดของเสาเข็มจึงไม่ใช่ประเด็นที่ควรจะต้องห่วงแต่ประเด็นที่ควรจะต้องห่วงจริงๆ คือระดับความลึกของปลายเสาเข็มที่มีความเหมาะสมต่างหากละ เพราเหตุใดผมจึงกล่าวเช่นนี้ ? นั่นเป็นเพราะว่าหากว่าระดับความลึกของปลายเสาเข็มแต่ละต้นในโครงสร้างฐานรากนั้นมีค่าที่ไม่เท่ากัน บางต้นอาจจะลึกมาก บางต้นอาจจะลึกน้อย อุปมาอุปไมยก็เสมือนกับคนหนึ่งคนที่ยืนอยู่บนขาที่มีความยาวที่ไม่เท่ากันนั่นเอง เพราะตามปกติแล้วพวกเราน่าจะทราบกันดีว่ายิ่งโครงสร้างเสาเข็มของเรานั้นมีความลึกที่มากๆ ก็จะยิ่งมีความแข็งแรงที่มากกว่าโครงสร้างเสาเข็มที่มีความลึกที่น้อยๆ เพราะที่ระดับความลึกต่างกันดังกล่าวตัวชั้นดินเองก็จะมีคุณสมบัติที่มีความแตกต่างกันออกไป จึงส่งผลทำให้โครงสร้างเสาเข็มของเรานั้นมีทั้งค่าความสามารถในการต้านทานการรับน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการต้านทานการทรุดตัวที่แตกต่างกันได้ ดังนั้นการกำหนดให้มีการวางระดับของปลายของโครงสร้างเสาเข็มในฐานรากหนึ่งต้นให้มีค่าที่มากๆ น้อยๆ หรือไม่เท่ากันจึงมีความเสี่ยงอย่างมากที่จะทำให้เกิดค่าการทรุดตัวแบบไม่เท่ากันในโครงสร้าง หรือ DIFFERENTIAL SETTLEMENT ได้นั่นเองครับ หวังว่าความรู้เล็กๆ น้อยๆ ที่ผมได้นำมาฝากแก่เพื่อนๆ ทุกๆ ท่านจากคำถามในวันนี้น่าที่จะมีประโยชน์ต่อทุกๆ ท่านไม่มากก็น้อย และ จนกว่าจะพบกันใหม่นะครับ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ในทุกๆ วันพฤหัสบดีแบบนี้ ผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ความรู้ดีๆ เรื่องวิศวกรรมงานฐานราก งานดินและเสาเข็ม” นะครับ สืบเนื่องจากเมื่อประมาณสองถึงสามสัปดาห์ก่อนหน้านี้ได้มีแฟนเพจท่านหนึ่งได้ทำการสอบถามเข้ามาในอินบ็อกซ์ส่วนตัวของผมโดยมีใจความของข้อความว่า “ทราบมาว่าตัวผมนั้นทำหน้าที่เป็นผู้ออกแบบและผู้ควบคุมการทำงานทางด้านวิศวกรรมโครงสร้างเป็นหลัก เลยอยากจะถามว่าจากประสบการณ์ส่วนตัวของผมนั้นเคยเจอกรณีใดที่มีการทำงานการก่อสร้างเสาเข็มที่มีคุณภาพแบบแย่ๆ เป็นอย่างไรบ้าง ถ้าหากว่าเป็นไปได้ก็อยากให้ผมนั้นยกตัวอย่างเป็นรูปหรือกรณีประกอบคำอธิบายด้วยก็น่าจะดีครับ” จริงๆ ผมก็คิดอยู่นานนะว่าจะเอาอย่างไรดีเพราะมีหลายๆ โครงการเลยที่เป็นกรณีแบบนี้ ซึ่งผมคิดไปคิดมาแล้วผมจึงตัดสินใจขอยกเอากรณีศึกษาจากโครงการก่อสร้างแห่งหนึ่งก็แล้วกัน ซึ่งผมก็จะขอออกตัวเอาไว้ก่อนล่วงหน้าเลยว่า เนื่องด้วยจรรยาบรรณทางวิชาชีพผมจะขออนุญาตที่จะไม่เปิดเผยชื่อหรือรายละเอียดๆ ต่างๆ ของเจ้าของงานและทางผู้รับจ้างทำงานก่อสร้างในโครงการๆ นี้เพราะสาเหตุที่ผมได้นำเอากรณีๆ นี้มาพูดให้เพื่อนๆ ฟังก็เพียงเพื่อใช้เป็นกรณีศึกษา เพื่อนๆ จะได้รับทราบเอาไว้เป็นอุทาหรณ์ในการทำงานนั่นเองครับ เหตุการณ์ๆ นี้เกิดขึ้นเนื่องมาจากการที่ผมได้ลงพื้นที่ทำงานก่อสร้างเพื่อที่จะตรวจการทำงานในโครงการงานก่อสร้างอาคารสาธารณะอาคารหนึ่ง โดยที่ผมไม่ได้มีการแจ้งล่วงหน้าไปทางผู้รับจ้างทำงานก่อสร้างก่อนที่จะเดินทางเข้าไป ซึ่งถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ปกติที่ผมมักจะทำอยู่แล้ว ที่ผมทำแบบนี้ก็เนื่องมาจากผมต้องการที่จะเห็นสถานการณ์จริงๆ ในการทำงาน ไม่ใช่งานผักชีโรยหน้าที่ทางผู้รับจ้างทำงานก่อสร้างมักจะทำเพราะผมมองว่านอกจากการที่อาคารหลังนี้เป็นอาคารสาธารณะแล้ว ก็ต้องถือว่าอาคารหลังนี้เป็นอาคารขนาดใหญ่ ซึ่งจะต้องมีการใช้งานของผู้คนจำนวนมากเกือบจะในทุกๆ วันเลยก็ว่าได้ โดยเมื่อไปถึงหน้างานผมก็ได้พบกับหนึ่งในหลายๆ ปัญหานั่นก็คือที่หน้างานนั้นมีการวางตำแหน่งของโครงสร้างตอม่อ โครงสร้างเสาเข็มและโครงสร้างฐานรากโดยเกิดความผิดพลาดคลาดเคลื่อนออกไปจากตำแหน่งและรายละเอียดทีผมได้ทำการออกแบบเอาไว้แต่ไม่มีการแจ้งหรือรายงานกลับมายังผู้ออกแบบเลย เช่น ในโครงสร้างฐานรากที่เห็นในรูปที่ 1 นั้นจะเป็นโครงสร้างฐานรากแบบมีเสาเข็มจำนวน 6 ต้นหรือ F6 ที่ผมได้ทำการกำหนดให้ใช้เป็นเสาเข็มต้นใหญ่ทั้งหมดแต่ที่ทางผู้รับจ้างทำงานก่อสร้างกลับใช้เสาเข็มต้นเล็กมาตอกแซมอยู่ในฐานรากนี้โดยที่ไม่มีการรายงานผลดังกล่าวให้แก่ผู้ออกแบบหรือผู้ควบคุมงานทราบเลย ในรูปที่ 2 บ้างซึ่งก็จะเป็นโครงสร้างฐานรากแบบมีเสาเข็มจำนวน 2 ต้นหรือ F2 […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันเสาร์แบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ถาม-ตอบชวนสนุก” กันนะครับ โดยที่ในวันนี้ประเด็นที่ผมได้เลือกนำเอามาตั้งเป็นคำถามประจำสัปดาห์นั้นจะมีความเกี่ยวข้องกันกับเรื่อง ความรู้ดีๆ เพื่อคุณผู้หญิง ที่ผมได้ทำการโพสต์ถึงในสัปดาห์ที่ผ่านมาและก็เหมือนเช่นเคยผมคงจะต้องออกตัวอีกครั้งหนึ่งว่า คำถามประจำสัปดาห์นี้สุดแสนจะง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ โดยที่โจทย์ในวันนี้ก็คือ ในรูปๆ นี้เพื่อนๆ จะเห็นได้ว่าจะเป็นรูปของโครงสร้างสะพานเชื่อมซึ่งมีการทำขึ้นมาจากโครงสร้างเหล็กรูปพรรณ คำถามในวันนี้ก็ยังคงสั้นๆ และง่ายๆ เหมือนเดิมนั่นก็คือ ที่จุดต่อที่ผมได้ทำการวงเอาไว้ด้วยวงกลมสีเหลืองของเจ้าโครงสร้างสะพานเชื่อมนี้จะเป็นจุดต่อแบบใดระหว่าง 1. จุดต่อที่จะถ่ายแค่แรงเฉือนเพียงเท่านั้น หรือ SHEAR CONNECTION 2. จุดต่อที่จะถ่ายแรงดัดด้วย หรือ MOMENT CONNECTION 3. จุดต่อแบบกึ่งถ่ายแรงดัด หรือ PARTIAL MOMENT CONNECTION ทั้งนี้เพื่อนๆ ยังสามารถที่จะให้เหตุผลต่างๆ หรือ อาจจะทำการสเก็ตช์ภาพประกอบคำตอบเพื่อใช้อธิบายเพิ่มเติมได้ แล้วยังไงวันพรุ่งนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการเฉลยคำถามข้อนี้ให้แก่เพื่อนๆ ทุกคนได้รับทราบพร้อมๆ กันนะครับ หวังว่าความรู้เล็กๆ น้อยๆ ที่ผมได้นำมาฝากแก่เพื่อนๆ ทุกๆ ท่านจากคำถามในวันนี้น่าที่จะมีประโยชน์ต่อทุกๆ ท่านไม่มากก็น้อย และ จนกว่าจะพบกันใหม่นะครับ #โพสต์ของวันเสาร์ #ถามตอบชวนสนุก #ปัญหาประเภทของจุดต่อโครงสร้างเหล็กรูปพรรณ ADMIN […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันเสาร์แบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ถาม-ตอบชวนสนุก” กันนะครับ โดยที่ในวันนี้ประเด็นที่ผมได้เลือกนำเอามาตั้งเป็นคำถามประจำสัปดาห์นั้นจะมีความเกี่ยวข้องกันกับเรื่อง ความรู้ดีๆ เพื่อคุณผู้หญิง ที่ผมได้ทำการโพสต์ถึงในสัปดาห์ที่ผ่านมาและก็เหมือนเช่นเคยผมคงจะต้องออกตัวอีกครั้งหนึ่งว่า คำถามประจำสัปดาห์นี้สุดแสนจะง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ โดยที่โจทย์ในวันนี้ก็คือ ในรูปๆ นี้เพื่อนๆ จะเห็นได้ว่าจะเป็นรูปของโครงสร้างเหล็กรูปพรรณสำเร็จรูปแบบ PORTAL FRAME ที่มีการใช้งานอยู่ในห้างสรรพสินค้าทั่วๆ ไป ซึ่งเจ้าโครงสร้างเหล็กรูปพรรณสำเร็จรูปโครงนี้จะเป็นแบบที่เราสามารถจะทำการถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากกันและก็สามารถนำเอามาประกอบเข้าด้วยกันใหม่ได้โดยใช้ระบบสลักเกลียวหรือ BOLT CONNECTION ซึ่งก็จะเป็นการช่วยทำให้เกิดความง่ายดายและสะดวกต่อการใช้งานและการขนย้ายนั่นเอง คำถามในวันนี้ก็ยังคงสั้นๆ และง่ายๆ เหมือนเดิมนั่นก็คือ ในชิ้นส่วนโครงสร้างคานเหล็กรูปพรรณ “A” ซึ่งถือได้ว่าเป็นชิ้นส่วนรองในโครงสร้างเหล็กรูปพรรณสำเร็จรูปโครงนี้ โดยที่จะมีการเชื่อมต่อเข้ากันกับชิ้นส่วนหลักที่ตำแหน่งของจุดต่อ “B” ที่อยู่ในวงกลมสีแดงในรูปๆ นี้ เพื่อนๆ มีความคิดเห็นว่าจุดต่อ “B” ในรูปๆ นี้จะเป็นจุดต่อโครงสร้างเหล็กรูปพรรณประเภทใดระว่าง 1. จุดต่อที่จะถ่ายแค่แรงเฉือนเพียงเท่านั้น หรือ SHEAR CONNECTION 2. จุดต่อที่จะถ่ายแรงดัดด้วย หรือ MOMENT CONNECTION 3. จุดต่อแบบกึ่งถ่ายแรงดัด หรือ PARTIAL MOMENT […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันอังคารแบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ความรู้ดีๆ เพื่อคุณผู้หญิง” นะครับ ก่อนหน้านี้สักพักใหญ่แล้วตัวผมเองเคยได้รับข้อความผ่านมาทางอินบ็อกซ์ส่วนตัวจากแฟนเพจที่เป็นน้องผู้หญิงท่านหนึ่ง ซึ่งน้องคนนี้น่าจะกำลังศึกษาอยู่ในระดับปริญญาตรีในสาขาวิศวกรรมโยธามาเกี่ยวกับเรื่องประเภทของจุดต่อที่มีการออกแบบและก่อสร้างในงานวิศวกรรมโครงสร้างเหล็กรูปพรรณ ซึ่งตอนนั้นผมเองก็ได้ให้คำตอบและข้อมูลไปพอสังเขปบ้างแล้ว ในวันนี้ผมจึงอยากที่จะขออนุญาตพาเพื่อนๆ โดยเฉพาะคุณผู้หญิงที่เป็นแฟนเพจทั้งหลายไปทำความรู้จักกันกับ ประเภทของจุดต่อโครงสร้างเหล็กรูปพรรณซึ่งพวกเราอาจจะพบเจอได้ทั่วๆ ไปในงานวิศวกรรมโครงสร้างเหล็กรูปพรรณนั่นเองครับ โดยหากจะให้ทำการจัดกลุ่มประเภทของจุดต่อโครงสร้างเหล็กรูปพรรณออกเป็นประเภทหลักๆ ก็น่าจะสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทหลักๆ ด้วยกันได้แก่ 1. จุดต่อที่จะถ่ายแค่แรงเฉือนเพียงเท่านั้น หรือ SHEAR CONNECTION 2. จุดต่อที่จะถ่ายแรงดัดด้วย หรือ MOMENT CONNECTION 3. จุดต่อแบบกึ่งถ่ายแรงดัด หรือ PARTIAL MOMENT CONNECTION โดยที่โครงสร้างเหล็กรูปพรรณของเรานั้นจะมีจุดต่อภายในโครงสร้างเป็นแบบใดแบบหนึ่งหรืออาจจะมีทั้ง 3 แบบข้างต้นก็มีความเป็นไปได้ สำคัญอยู่ที่ผู้ทำการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างจะเป็นผู้กำหนดลงไปในแบบวิศวกรรมโครงสร้างนะครับ เอาละ วันนี้เราจะมาเริ่มต้นทำความรู้จักกันกับจุดต่อภายในโครงสร้างเหล็กรูปพรรณแบบที่ 1 กันก่อน นั่นก็คือ จุดต่อที่จะถ่ายแค่แรงเฉือนเพียงเท่านั้น ซึ่งบางตัวอย่างของจุดต่อประเภทนี้ก็จะเป็นไปตามรูปภาพที่ผมได้นำเอามาฝากเพื่อนๆ อยู่ในโพสต์ๆ นี้ ยังไงผมต้องขออนุญาตและขอขอบคุณรูปภาพจากอินเตอร์เน็ตมา ณ โอกาสนี้ด้วยนะครับ ในการก่อสร้างจุดต่อที่จะถ่ายแค่แรงเฉือนเพียงเท่านั้นเราอาจจะใช้เป็นจุดต่อที่อาศัยสลักเกลียว หรือ BOLT […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันพุธแบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ความรู้ดีๆ เรื่องประสบการณ์งานคำนวณออกแบบและการก่อสร้าง” นะครับ สืบเนื่องจากเมื่อในสองถึงสามช่วงสัปดาห์ก่อนหน้านี้ผมได้ทำการโพสต์และแชร์ความรู้เกี่ยวกับเรื่องเสถียรภาพของโครงสร้างของหลังคาที่ทำหน้าที่ในการป้องกันลมฝนซึ่งจะอยู่ในบริเวณส่วนด้านหลังของอาคารให้แก่เพื่อนๆ ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งในการโพสต์ดังกล่าวนั้นผมจะเน้นหนักไปที่โครงสร้างซึ่งมีความต้องการเสถียรภาพจากเรื่องแรงดัดเป็นหลัก ดังนั้นในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาหยิบยกนำเอากรณีของการออกแบบโครงสร้างซึ่งจะมีความต้องการเสถียรภาพจากเรื่องแรงดึงเป็นหลักบ้าง ซึ่งจะได้แก่โครงสร้างประเภทใดกัน วันนี้เราจะมาติดตามรับชมไปพร้อมๆ กันเลยก็แล้วกันนะครับ โครงสร้างที่ว่านี้ก็จะได้แก่โครงสร้างที่อาศัยชิ้นส่วนประเภทที่รับเฉพาะแค่เพียงแรงดึงเท่านั้นหรือ TENSION ONLY STRUCTURES ซึ่งก็อาจจะได้แก่ โครงสร้างเส้นที่เป็นเส้นลวดที่ทำหน้าที่รัดโครงสร้างเสาส่งสัญญาณโทรศัพท์และอินเตอร์เน็ต หรือ โครงสร้างที่เป็นเส้นลวดที่ทำหน้าที่ยึดรั้งให้โครงหลังคานั้นตั้งอยู่ได้ เหมือนกับรูปที่ผมได้นำเอามาฝากเพื่อนๆ ในโพสต์ๆ นี้นั่นเองครับ ซึ่งหากเพื่อนๆ พิจารณาลักษณะของโครงสร้างดังรูปเหล่านี้เพื่อนๆ ก็อาจจะเห็นได้ว่า เสถียรภาพของโครงสร้างดังกล่าวนี้จะมีมากหรือน้อยก็จะขึ้นอยู่กับปริมาณของแรงดึงที่เส้นลวดนั้นมีอยู่ ยิ่งโครงสร้างของเรานั้นมีแรงดึงที่มากหรือพูดง่ายๆ คือมีความตึงที่มาก โครงสร้างของเราก็จะสามารถตั้งอยู่ได้โดยที่ไม่มีปัญหาใดๆ ในทางกลับกันหากว่าโครงสร้างของเรานั้นมีแรงดึงที่ค่อนข้างน้อยหรือมีความหย่อนตัวที่มาก โครงสร้างของเราก็จะไม่สามารถที่จะตั้งอยู่ได้ ดังนั้นเวลาที่ผู้ออกแบบนั้นได้ทำการออกแบบลักษณะของโครงสร้างประเภทนี้ ผู้ออกแบบจึงมักที่จะต้องกำหนดให้ผู้ก่อสร้างนั้นต้องตรวจสอบค่าแรงดึงขั้นต่ำเริ่มต้นหรือ INITIAL MINIMUM TENSION FORCE ด้วย ซึ่งส่วนใหญ่ค่าดังกล่าวก็จะใช้เป็นค่าสัดส่วนร้อยละจากค่ากำลังดึงที่จุดครากหรือ YIELD FORCE ของเส้นลวดนะครับ ส่วนสิ่งที่มีความสำคัญสำหรับการออกแบบโครงสร้างประเภทนี้ที่ผมอยากจะขอฝากและแนะนำเอาไว้กับเพื่อนๆ ก็อาจจะได้แก่ จุดต่อ หรือ CONNECTION ซึ่งจะต้องมีความสามารถในการส่งถ่ายแรงดึงระหว่างโครงสร้างหลักและโครงสร้างรองได้อย่างสมบูรณ์ ประการสุดท้ายก็คือ เมื่อเราใช้งานโครงสร้างในลักษณะแบบนี้ไปสักระยะหนึ่งก็มีความจำเป็นที่เราจะต้องหมั่นทำการตรวจสอบอยู่เสมอด้วยว่า เส้นลวดของเรานั้นเกิดการสูญเสียแรงดึงหรือ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน กลับมาพบกันในทุกๆ วันเสาร์แบบนี้อีกครั้งหนึ่งซึ่งผมก็จะมาพบกับเพื่อนๆ เพื่อที่จะพูดคุยกันถึงหัวข้อ “ถาม-ตอบชวนสนุก” กันนะครับ โดยที่ในวันนี้ประเด็นที่ผมได้เลือกนำเอามาตั้งเป็นคำถามประจำสัปดาห์นั้นจะมีความเกี่ยวข้องกันกับเรื่อง ความรู้ดีๆ เพื่อคุณผู้หญิง ที่ผมได้ทำการโพสต์ถึงในสัปดาห์ที่ผ่านมาและก็เหมือนเช่นเคยผมคงจะต้องออกตัวอีกครั้งหนึ่งว่า คำถามประจำสัปดาห์นี้สุดแสนจะง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ โดยที่โจทย์ในวันนี้ก็คือ เมื่อเพื่อนๆ ได้เห็นรูปในโพสต์ๆ นี้แล้วก็น่าจะพอเดาได้ว่ารูปๆ นี้เป็นรูปของแผ่นยางรองคอสะพาน หรือ BEARING ชนิดหนึ่ง ซึ่งคำถามในวันนี้ก็สั้นๆ และง่ายๆ เลยคือ แผ่นยางรองคอสะพานที่เห็นนี้จัดได้ว่าเป็นแผ่นยางรองคอสะพานประเภทใดครับ ? #โพสต์ของวันเสาร์ #ถามตอบชวนสนุก #ปัญหาประเภทของแผ่นยางรองคอสะพาน ADMIN JAMES DEAN คำตอบ เป็นอย่างไรกันบ้างเอ่ย หากเพื่อนๆ ได้มีโอกาสย้อนกลับไปอ่านโพสต์ของผมเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาก็จะเห็นได้ว่าคำถามข้อนี้นั้นง่ายมากๆ เลยใช่มั้ย ดังนั้นวันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับประเภทของเจ้าแผ่นยางรองคอสะพานซึ่งอยู่ในรูปๆ นี้ไปพร้อมๆ กันเลยนะครับ แผ่นยางรองคอสะพานที่เห็นนี้จัดได้ว่าเป็นแผ่นยางรองคอสะพานประเภท ELASTOMERIC BEARING นั่นเอง โดยที่ส่วนประกอบหลักๆ ของแผ่นยางรองคอสะพานชนิดนี้จะประกอบไปด้วยแผ่นเหล็กและจะมี ELASTOMERIC LAYERS วางซ้อนกันอยู่เป็นชั้นๆ ซึ่งเจ้าแผ่นยางรองคอสะพานชนิดนี้เป็นนิยมนำมาใช้เป็นจุดรองรับของโครงสร้างสะพานที่จะต้องทำหน้าที่ในการรองรับแรงกระทำในแนวดิ่ง หรือ GRAVITY FORCE เป็นหลัก ซึ่งโดยทั่วไปแล้วค่าความสามารถในการรับแรงกระทำในแนวดิ่งสูงสุดของเจ้าแผ่นยางรองคอสะพานชนิดนี้จะมีค่าอยู่ที่ประมาณไม่เกินประมาณ 1800 […]