Monthly Archives: January 2020

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) โดยที่ในวันนี้จะเกี่ยวข้องกับงาน การออกแบบคอนกรีตอัดแรง (PRESTRESSED CONCRETE DESIGN) นั่นเองนะครับ เนื่องจากเมื่อประมาณปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมามีน้องวิศวกรท่านหนึ่งถามผมมาเกี่ยวกับ วิธีในการวางแนวลวดอัดแรง (TENDON PROFILE) ในหน้าตัดโครงสร้าง คอร และผมก็ได้ให้คำอธิบายในเบื้องต้นไปแล้ว และ ยังได้รับปากกับน้องท่านนี่้ว่าหากว่างเมื่อใดจะนำ ตย มาแสดงให้ดูกันสักเล็กน้อยนะครับ อย่างที่ผมเคยโพสต์ไปก่อนหน้านี้ว่า เราสามารถที่จะทราบ แนวการวางตัวของลวดอัดแรง ได้โดยคร่าวๆ จากการสะท้อน (MIRROR) แผนภาพแรงดัด (BENDING MOMENT DIAGRAM หรือ BMD) ดู ตย ในรูปประกอบได้นะครับ จากรูปทางซ้ายมือ คือ คานจะมีแรงกระจายตัวแบบสม่ำเสมอ (UNIFORM DISTRIBUTED LOAD) เพียงอย่างเดียว เมื่อเราดู แผนภาพแรงดัด จะพบว่าเส้นโค้งบนแผนภาพๆ นี้จะมีค่าความชันที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ ดังนั้นในที่สุดแนวการวางตัวของลวดอัดแรงของคาน คอร […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง การออกแบบงานวิศวกรรมลมและแผ่นดินไหว (WIND & SEISMIC ENGINEERING DESIGN หรือ WSE) นะครับ เพื่อนๆ เคยหรือไม่ครับที่ต้องทำการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างอาคารสูง (TALL BUILDING) และ ก็พบว่าแรงลม (WIND LOAD) ที่กระทำกับอาคารหลังนี้ได้สร้างปัญหาให้ไม่น้อยเลยต่อการทำงานออกแบบอาคารหลังนี้ ? วันนี้ผมจะขออนุญาตนำเทคนิคๆ ง่ายๆ วิธีการหนึ่งที่เมื่อฟังดูแล้วเพื่อนๆ อาจจะรู้สึกว่า ทำได้ง่าย และ ค่อนข้างมีความตรงไปตรงมา แต่ เพื่อนๆ หลายๆ คนอาจที่จะไม่ทราบ หรือ อาจจะทราบอยู่แล้ว แต่ ก็หลงลืมไปแล้ว ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่าเคล็ดลับอันนี้น่าที่จะมีประโยชน์ต่อการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้างของอาคารที่มีความวิกฤติต่อแรงกระทำจากแรงลมค่อนข้างมาก นั่นก็คือ การเลือกปรับเปลี่ยนรูปทรงที่ “มุม” ของอาคารที่เพื่อนๆ ต้องทำการออกแบบนั่นเองนะครับ การปรับเปลี่ยนรูปทรงของอาคารได้รับการตรวจสอบและวิจัยมาแล้วว่าสามารถที่จะช่วยลดระดับความรุนแรงของแรงลมได้ โดยเฉพาะในเรื่องของการโก่งตัวระหว่างชั้นของอาคาร (STORY DRIFT) ซึ่ง ตย ของการปรับเปลี่ยนรูปทรงที่มุมของอาคารนั้นสามารถดูได้จากภาพประกอบนะครับ วิธีการปรับเปลี่ยนมุมของอาคารสามารถทำได้หลากหลายวิธีการมากๆ เลยนะครับ เช่น การตัดมุม หรือ การทำช่องเปิดในแนวนอน หรือ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง วิศวกรรมวัสดุงานก่อสร้าง (CONSTRUCTION MATERIAL ENGINEERING หรือ CME) นะครับ วันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการยก ตย รวมไปถึงอธิบายต่อถึงเรื่อง วิธีในการนำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ (CARBON FIBER) ไปใช้ในการเสริมกำลังให้แก่โครงสร้าง (RETROFIT STRUCTURE) กันบ้างนะครับ หากเพื่อนๆ คุ้นเคยกันอยุ่บ้างจะทราบดีว่า เมื่อเรานำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ไปใช้ในทางวิศวกรรมโครงสร้างจริงๆ นั้นเรามักจะไม่ได้มีการ นำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ไปใช้เพียงอย่างวัสดุเดียว แต่ จะมีชื่อเรียกว่า วัสดุโพลีเมอร์เสริมเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ หรือ CARBON FIBER REINFORCED POLYMER (CFRP) นั่นเองนะครับ CFRP ถือได้ว่าเป็นวัสดุใหม่ที่ทำขึ้นมาจากเส้นใยคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง (HIGH STRENGTH CARBON FIBERS) โดยจะฝังตัวอยู่ในโพลีเมอร์เรซิน จึงมีความเหมาะสมที่จะนำไปใช้ในการเสริมกาลังแก่โครงสร้างเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างนะครับ ดังนั้นในวันนี้ผมจะมายก ตย การนำวัสดุ CFRP ไปใช้ในการเสริมกำลังในโครงสร้างเสาก็แล้วกันนะครับ ในการเสริมกำลังโครงสร้างของเสา เราจะวิธีการพันรอบเสาต้นนั้นๆ ด้วยแผ่น […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการเฉลยคำถามที่ผมได้เชิญชวนเพื่อนๆ มาร่วมสนุกกันเมื่อวานซึ่งจะมีความเกี่ยวข้องกับหัวข้อ “ความแข็งแกร่ง” (STIFFNESS) ของโครงสร้างนะครับ ปรากฏว่ามีเพื่อนๆ ที่รักของเราร่วมสนุกกันมาหลายคนเหมือนกันนะครับ และ ส่วนใหญ่ก็ตอบถูกกันเสียด้วย ยังไงผมต้องขอขอบคุณเพื่อนๆ ทุกๆ คนมากๆ ที่ได้ร่วมสนุกกันนะครับ ก่อนอื่นเรามาดูย้อนดูคำถามข้อนี้กันก่อนนะครับ จากในรูปจะเห็นได้ว่าเรามีสปริงจำนวน 3 อัน คือ A B และ C ซึ่งในสภาวะเริ่มต้น (INITIAL STAGE) ทั้ง 3 สปริงนี้จะมีความยาวเดิม (INITIAL LENGTH) ที่เท่าๆ กัน แต่ เมื่อเข้าสู่สภาวะการรับ นน (LOADED STAGE) ทั้ง 3 สปริงจะมีการยืดตัวออกจนในที่สุดทำให้ทั้ง 3 สปริงนี้มีความยาวที่เปลี่ยนไป มากที่สุด คือ สปริง A รองลงมา คือ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การคำนวณทางด้านกลศาสตร์โครงสร้าง (STRUCTURAL MECHANICS COMPUTATION หรือ SMC) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการพูดและอธิบายต่อพร้อมกับยก ตย ให้เพื่อนๆ ได้รับทราบกันต่อถึงหัวข้อการวิเคราะห์โครงสร้างชนิด STATICALLY INDETERMINATE โดยทฤษฎี LEAST WORK นะครับ โดยที่ในวันนี้ผมจะมายก ตย ให้ทราบถึงการวิเคราะห์โครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัด (BEAM ELEMENT) ซึ่งใน ตย ข้อนี้จะมีข้อแม้อยู่เพียงว่า โครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัดที่เรากำลังทำการวิเคราะห์อยู่นี้จะมีการเสียรูปอันเนื่องมาจาก แรงเฉือน (SHEAR LOAD) และ แรงตามแนวแกน (AXIAL LOAD) ที่น้อยมากๆ นะครับ สำหรับโครงสร้างชิ้นส่วนคานรับแรงดัดนี้เราจะสามารถทำการคำนวณหาค่า UNKNOWN ได้จากความสัมพันธ์ และ การแก้สมการๆ เสียรูปอันเนื่องมาจากแรงดัด โดยเราอาจเขียนได้อยู่ในรูป ∆ = ∫ M (∂M/∂X) / EI dx = 0 เรามาเริ่มต้นดู ตย […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ (STRUCTURAL STEEL ENGINEERING DESIGN หรือ SSE) นะครับ ในวันนี้ผมจะขออนุญาตมาทำการขยายความและอธิบายแก่เพื่อนๆ ให้ได้ทราบกันถึงประโยชน์ของการที่เราเลือกใช้งานเหล็กรูปพรรณกำลังสูงในหลายๆ แง่หลายๆ มุมกันบ้างนะครับ โดยที่ผมได้ทำการแบ่งประโยชน์และข้อดีของการที่เราเลือกใช้งานเหล็กรูปพรรณกำลังสูง (HIGH STRENGTH STRUCTURAL STEEL) ได้ออกเป็น 5 ข้อหลักๆ ได้แก่ (1) สามารที่จะช่วยลดต้นทุนของงานก่อสร้างได้มากกว่าการเลือกใช้เหล็กรูปพรรณชั้นคุณภาพทั่วๆ ไปที่มีขายอยู่ตามท้องตลาด เพราะ เนื่องจากกำลังของเหล็กนั้นมีค่าสูงขึ้น จึงทำให้มีขนาดชิ้นส่วนต่างๆ ของโครงสร้างนั้นมีค่าลดลงไปมาก จึงช่วยทำให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างได้ เช่น ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการทำงานทาสีป้องกันอัคคีภัย ค่าใช้จ่ายในงานโครงสร้างฐานรากและเสาเข็มได้ เป็นต้น (2) สามารถที่จะช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้มากกว่าการเลือกใช้เหล็กรูปพรรณชั้นคุณภาพทั่วๆ ไปที่มีขายอยู่ตามท้องตลาด เพราะ เนื่องจากกำลังของเหล็กนั้นมีค่าสูงขึ้น จึงทำให้มีขนาดชิ้นส่วนต่างๆ ของโครงสร้างนั้นมีค่าลดลงไปมาก จึงช่วยทำให้มีพื้นที่ใช้สอยมากยิ่งขึ้น มีผลทำให้อาคารมีความโล่งและโปร่งมากยิ่งขึ้น ช่วยทำให้มีพื้นที่สำหรับเช่าทำร้านค้าหรือสำนักงานมากยิ่งขึ้น เช่น มีระยะความสูงของฝ้า (CEILING HEIGHT) ที่สูงมากยิ่งขึ้น มีระยะของช่วงว่าง (CLEAR […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมงานดินและฐานราก (GEOTECHNICAL & FOUNDATION ENGINEERING DESIGN หรือ GFE) นะครับ วันนี้ผมอยากที่จะขออนุญาตมาทำการตอบคำถามให้แก่น้องวิศวกรท่านหนึ่งที่ได้ฝากคำถามมาหลังไมค์กับผมว่า “มีความผิดพลาดในการทำงานเสาเข็มเจาะดังรูป โดยจะเห็นได้ว่ามีเสาเข็มเจาะต้นเล็ก (เส้นประสีดำ) นั้นวางซ้อนตัวอยู่ภายในเสาเข็มเจาะต้นใหญ่ (เส้นประสีแดง) อยากสอบถามผมว่ากรณีของเสาเข็มดังรูปนี้ถือว่าใช้ได้หรือไม่ครับ?” ก่อนอื่นเลย ผมต้องขอออกตัวเอาไว้ก่อนเลยว่า ผมมิอาจที่จะเป็นผู้ตอบได้ว่าเสาเข็มตามรูปนี้ ใช้ได้ หรือ ใช้ไม่ได้ นะครับ เพราะ จริงๆ แล้วยังมีข้อมูลที่หน้างานอีกมากที่ตัวผมเองไม่อาจทราบได้ และ ผมมิอาจที่จะละเมิดจรรยาบรรณทางวิชาชีพข้อหนึ่งข้อใดได้ สิ่งที่ผมทำได้จึงมีเพียงการให้ ความเห็น ถึงกรณีดังกล่าวได้เพียงเท่านั้นนะครับ ขออนุญาตให้ความเห็นไว้ว่าเสาเข็มต้นนี้ ใช้ไม่ได้ นะครับ เพราะ การทำงานนั้นผิดไปจากมาตรฐานการทำงาน 2 ข้อหลักๆ ด้วยคือ (1) ตามมาตรฐาน EIT หรือ ACI ได้กำหนดเอาไว้ว่าในหน้าตัดโครงสร้างเสาแบบปลอกเกลียว (SPIRAL COLUMN) นั้นจะต้องมีเหล็กยืนอย่างน้อย 6 เส้น ซึ่งจากในรูปจะปรากฏว่ามีเหล็กเสริมอยู่ทั้งหมดเพียง 5 เส้นเท่านั้น […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบวิศวกรรมงานดินและฐานราก (GEOTECHNICAL & FOUNDATION ENGINEERING DESIGN หรือ GFE) นะครับ เนื่องจากว่าเมื่อวานนี้ช่วงเย็นๆ ได้มีประเด็นคำถามด่วนที่ถูกฝากเข้ามาผ่าน CEO หนุ่มสุดหล่อแห่งภูมิสยามว่า “หากว่าเราจะทำการเปรียบเทียบความสามารถในการรับแรงถอน (PULL OUT FORCE) ของตัวเสาเข็ม ระหว่างชนิด เสาเข็มสปันไมโครไพล์ (SPUN MICROPILE) และ เสาเข็มเจาะ (BORED PILE) ทั่วๆ ไปนั้นเสาเข็มชนิดใดนั้นจะมีความสามารถในการรับแรงถอนได้ดีกว่ากัน ?” อย่างที่เราทราบกันดีนะครับว่ากลไกความสามารถในการรับ “แรงอัด” ในตัวเสาเข็มนั้นจะเกิดจากปัจจัยหลักๆ 2 ประการ คือ แรงเสียดทานที่ผิว (SKIN FRCITION CAPACITY) และ แรงแบกทาน (END BEARING CAPACITY) ที่ปลายของเสาเข็มนะครับ แต่ ประเด็นในเรื่องของกลไกความสามารถในการรับ “แรงดึง” หรือ แรงถอนของเสาเข็มนั้นจะเกิดจาก แรงเสียดทานที่ผิว เท่านั้นนะครับ ซึ่งแรงเสียดทานที่เสาเข็มจะรับได้นั้นมีปัจจัยจาก 3 […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน หัวข้อในวันนี้จะเกี่ยวข้องกันกับหัวข้อ การออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คอนกรีต (STRUCTURAL CONCRETE ENGINEERING DESIGN หรือ SCE) นะครับ เพื่อนๆ เคยเจอกับเหตุการณ์เช่นนี้หรือไม่ครับ คือ กรณีที่เพื่อนๆ มีความจำเป็นที่จะต้องทำการเจาะ หรือ ทำช่องเปิดบนโครงสร้างคอนกรีต ไม่ว่าโครงสร้างๆ นั้นจะเป็นโครงสร้าง คสล หรือ คอร ก็แล้วแต่ ซึ่งเพื่อนๆ ไมได้ทำการเตรียมช่องเปิดนี้เอาไว้ตั้งแต่ทีแรก เมื่อเพื่อนๆ จะทำการเจาะโดยการ CORING โครงสร้างชิ้นนั้นลงไป และ เพื่อนๆ ก็มีความกังวลว่าการเจาะนั้นจะทำความเสียหายแก่ เหล็กเสริม หรือ ลวดอัดแรง ที่มีอยู่ภายในโครงสร้างคอนกรีตนั้นๆ ได้ หากเพื่อนๆ เคยพบกับเหตุการณ์เช่นนี้ ในวันนี้ผมจะมาแนะนำวิธีการขจัดความกังวลข้อนี้ไปได้นะครับ นั่นก็คือ ก่อนที่เราจะทำการเจาะโครงสร้างคอนกรีตนั้นเราจะสามารถทำการตรวจสอบดูว่าบริเวณที่จะทำการเจาะนั้นมี เหล็กเสริม หรือ ลวดอัดแรง อยู่หรือไม่ โดยทำการแสกนโครงสร้างคอนกรีตที่ต้องการจะทำการเจาะเสียก่อนนั่นเองนะครับ โดยการใช้งานการแสกนโครงสร้างนั้นสามารถที่จะทำการตรวจสอบตำแหน่งของ เหล็กเสริม หรือ ลวดอัดแรง หรือ ท่อโลหะ หรือ […]