Monthly Archives: December 2019

สปันไมโครไพล์ ตอบโจทย์ ฐานรากที่ต้องการมาตรฐานสูง ฐานรากที่ต้องการมาตรฐานสูง แนะนำเสาเข็มสปันไมโครไพล์ Spun Micropile มาตรฐาน มอก. 397-2524 การตอกได้การรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และ ISO 45001:2018 โดย ภูมิสยาม เสาเข็มภูมิสยาม มีความแข็งแกร่งสูงเพราะผ่านการ สปัน (กรอ หมุน ปั่น เหวี่ยง ในแบบหล่อที่แข็งแรง) สปันไมโครไพล์แท้ มีความแข็งแกร่งสูง และสามารถตอกในพื้นที่จำกัด ไม่กระทบโครงสร้างเดิม หรือพื้นที่รอบข้าง ต้องการโครงสร้างฐานรากที่ได้มาตรฐาน คุณภาพสูง ต้องสปันไมโครไพล์แท้ภูมิสยาม เราพร้อมบริการทุกการก่อสร้าง และ พร้อมบริการทั่วประเทศ   บริษัท ภูมิสยาม ซัพพลาย จำกัด ผู้นำกลุ่มธุรกิจเสาเข็มสปันไมโครไพล์ รายแรกและรายเดียวในประเทศไทย ที่ได้การรับรองมาตรฐาน ISO 45001:2018 การจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย การให้บริการตอกเสาเข็ม The Provision of Pile Driving Service […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามแก่น้องท่านหนึ่งที่มหาวิทยาลัยที่ได้ถามผมเกี่ยวกับเรื่อง เหตุใดในตำราต่างๆ จึงมักกำหนดว่าแผ่นพื้น FLAT PLATE คอร จึงต้องการความหนาโดยประมาณที่ L/40 ค่าๆ นี้มีที่มาที่ไปอย่างไร ? ผมขอตอบน้องท่านนี้ดังนี้นะครับ ปัจจัยที่เราจะต้องคำนึงในการออกแบบความหนาของแผ่นพื้นนั้นจะประกอบไปด้วยสิ่งสำคัญๆ อย่างน้อย 3 ประการดังต่อไปนี้ (1) ค่าความสามารถในการต้านทานการโก่งตัว (2) ค่าความสามารถในการต้านทานแรงดัด (3) ค่าความสามารถในการต้านทานแรงเฉือนแบบทะลุ สาเหตุที่ต้องคำนึงถึงสาเหตุทั้ง 3 ประการข้างต้น เพราะ ในการออกแบบแผ่นพื้นให้มีความแข็งแรงนั้นมิได้มีปัจจัยแค่ความหนาของแผ่นพื้นเพียงเท่านั้นนะครับ ยังมีอีกหลายประการ เช่น ขนาดของเสาที่ใช้รองรับ ขนาดของ นน บรรทุกใช้งานที่จะมีผลต่อค่าการโก่งตัว ขนาดของ นน บรรทุกประลัยที่จะมีผลต่อค่าการรับแรงเฉือนแบบทะลุ เป็นต้น หากพูดถึงสัดส่วนความหนาของแผ่นพื้นที่ L/40 จริงๆ แล้วจะหมายถึงขนาดของเสาที่มีขนาดโตพอสมควร และ นน บรรทุกต่างๆ ต้องถือว่าปกติ ไม่มากจนเกินไปนะครับ วันนี้ผมมี ตย ในการคำนวณเปรียบเทียบการใช้ความหนาของแผ่นพื้นโดยการคำนวณสัดส่วนความหนาของแผ่นพื้น คอร มาให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันด้วยนะครับ ผมสมมติว่าต้องการออกแบบอาคาร […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน ช่วงนี้ผมเพิ่งจะสอบ FINAL EXAM ของวิชา ENERGY METHODS IN APPLIED MECHANICS เสร็จไป เลยจะยังอินๆ กับเรื่องราวทางด้าน APPLIED MECHANICS มากหน่อย ผมเลยคิดว่าจะเป็นการดีหากผมทะยอยนำประวัติของบรรดานักปราชญ์ นักคณิตศาสตร์ และ วิศวกร ในอดีตผู้มีส่วนร่วมในการริเริ่มคิดค้นศาสตร์เหล่านี้ขึ้นมาให้แก่พวกเราในยุคปัจจุบันได้ใช้งานมาฝากเพื่อนๆ เพราะผมเชื่อเหลือเกินว่าเมื่อเพื่อนๆ ได้ยินชื่อเหล่านี้แล้วจะต้องคุ้นหูกันอย่างแน่นอน เพราะ ทุกๆ ท่านต้องเคยเรียนศาสตร์ทางด้านนี้มาบ้างไม่มากก็น้อยนะครับ โดยวันนี้บุคคลแรกที่ผมจะเริ่มต้นนำประวัติของท่านมาเล่าสู่กันฟังกับเพื่อนๆ ก็คงเป็นใครไปไม่ได้นอกจากนักคณิตศาสตร์ท่านนี้เลยครับ เลออนฮาร์ด ออยเลอร์ เลออนฮาร์ด ออยเลอร์ (เยอรมัน: Leonhard Euler, 15 เมษายน พ.ศ. 2250 – 18 กันยายน พ.ศ. 2326) ท่านเป็นนักคณิตศาสตร์และนักฟิสิกส์ชาวสวิส ได้ชื่อว่าเป็นนักคณิตศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งของโลก เลออนฮาร์ด ออยเลอร์ เป็นบุคคลแรกที่เริ่มใช้คำว่า “ฟังก์ชัน” ในแวดวงคณิตศาสตร์ (ตามคำนิยามของไลบ์นิซ ใน ค.ศ. […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมมีข้อคิดสำคัญประการหนึ่งในการออกแบบงานวิศวกรรมโครงสร้าง คสล มาฝากเพื่อนๆ ทุกๆ คนนะครับ นั่นก็คือ อัตราส่วนของเหล็กเสริมในหน้าตัดคอนกรีตนั่นเองครับ เพื่อนๆ อาจจะเข้าใจว่าในโครงสร้าง คสล นั้นยิ่งเราเสริมเหล็กในปริมาณที่มากๆ ก็จะยิ่งดี ยิ่งจะทำให้โครงสร้างของเรานั้นมีความแข็งแรงในโครงสร้างมาก และ หากเพื่อนๆ ยังมีความเชื่อด้วยว่าหากทำการเสริมเหล็กในปริมาณที่ถือว่าน้อย จะเป็นการทำให้โครงสร้างนั้นอ่อนแอ ไม่แข็งแรงเท่าที่ควร หากเพื่อนๆ มีความเชื่อในลักษณะนี้ผมต้องขออธิบายให้ทราบก่อนนะครับว่าความเชื่อแบบนี้เป็นความเชื่อที่ไม่ถูกต้องนักครับ เพราะเหตุใดผมถึงอธิบายแบบนี้ครับ ? เป็นเพราะว่าหากเราจะดูความสัมพันธ์ของวัสดุที่เราใช้กันในหน้าตัดของโครงสร้าง คสล เราจะพบว่าจะประกอบไปด้วย 2 วัสดุหลัก ได้แก่ คอนกรีต และ เหล็กเสริม โดยเราทราบดีว่าคอนกรีตนั้นรับแรงอัดได้ดี แต่ รับแรงดึงได้ไม่ดี เราจึงเสริมเหล็กเข้าไป ณ ตำแหน่งที่เกิดแรงดึง ทั้งนี้ก็เพื่อไปลบจุดด้อยนี้ในโครงสร้าง คสล นั่นเอง ผมจะขอยก ตย ประกอบจะดีกว่านะครับ เพื่อนๆ จะได้นึกภาพออกกันนะครับ เช่น ผมทำการสมมติว่าเราหน้าตัดคานช่วงเดียวช่วงหนึ่งที่ต้องรับ นน บรรทุกแบบแผ่กระจายแบบสม่ำเสมอตลอดความยาวของคาน เราจะทราบดีว่าคานนี้จะเกิดแรงดัดแบบบวกสูงสุดขึ้นที่กึ่งกลางของช่วงคาน อันจะทำให้ที่ผิวล่างของคานเกิดแรงเค้นดึง และ ที่ผิวบนของคานเกิดแรงเค้นอัด […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้แอดมินอยู่ กทม แล้วนะครับ เมื่อ 2 วันก่อนไปทำงานที่เชียงรายมาเจอทั้งสภาพอากาศร้อนและฝนพร้อมๆ กันเลย เล่นเอาเกือบจะเป็นไข้กันเลยทีเดียวครับ ยังไงก็ขอให้แฟนเพจทุกๆ คนดูแลรักษาสุขภาพกันด้วยนะครับ วันนี้ผมจะมาตอบคำถามของน้องท่านหนึ่งที่ได้ถามมาในโพสต์ของผมที่ผมได้อธิบายเกี่ยวกับเรื่องวิธีในการประมาณค่าหน้าตัดของเหล็กลวดอัดแรงในการออกแบบพื้น คอร นะครับ คำถามก็คือว่าค่า fpu นั้นได้มาอย่างไร จากการทดสอบหรือการคำนวณ ? ผมขอตอบคำถามของน้องท่านนี้ก่อนนะครับว่าค่า fpu ก็คือ ค่าหน่วยแรงดึงประลัยของลวดอัดแรงที่ถูกกำหนดเอาไว้สำหรับลวดอัดแรงแต่ละชั้นคุณภาพของลวดอัดแรง ซึ่งมาตรฐานของประเทศต่างๆ ได้กำหนดเอาไว้เป็นเกณฑ์ขั้นต่ำ เช่น มอก ของบ้านเราที่กำหนดให้ใช้ค่า fpu นี้เป็นค่าแรงดึงประลัยขั้นต่ำของลวดอัดแรง เป็นต้น ซึ่งการที่เราจะทราบค่าๆ นี้ได้ เราจำเป็นต้องทำการดึง ตย ออกไปทำการทดสอบลวดอัดแรงตามสถาบันหรือองค์กรที่เชื่อถือได้นั่นเองครับ ดังนั้นในการออกแบบเมื่อเราเลือกชั้นคุณภาพของลวดอัดแรงได้แล้ว เราจะทราบว่าค่า fpu ของเหล็กชั้นคุณภาพนั้นๆ มีค่าเท่ากับเท่าใด เราก็นำไปใช้ในการคำนวณได้ครับ แต่ เมื่อถึงเวลาทำงานจริง เราจำเป็นที่จะต้องทำการส่ง ตย ของลวดอัดแรงเพื่อไปทำการทดสอบจริงด้วย ทั้งนี้เพื่อเป็นการควบคุมคุณภาพของวัสดุที่ใช้ทำงานโครงสร้างของเรานั่นเองครับ พูดมาถึงตรงนี้ผมจึงอยากที่จะขอทำการอธิบายเพิ่มเติมถึงศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับค่า หน่วยแรง เรามักใช้กันบ่อยๆ ในงาน คอร เพิ่มเติมสักเล๋กน้อยนะครับ […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาตอบคำถามของน้องท่านหนึ่งที่ผมติดเค้าไว้นานแล้วนะครับ นั่นก็คือเรื่องการวิเคราะห์โครงสร้างโดยวิธีการวาง PATTERN LOAD เพื่อนๆ หลายๆ คนคงจะสงสัย หรือ อาจไม่เคยได้ยินคำๆ นี้ใช่มั้ยครับ ? คำว่า PATTERN LOAD นั้นหมายถึงรูปแบบการจัดวาง นน บรรทุกจรให้ได้ค่าแรงดัดสำหรับการออกแบบค่าสูงสุดในการวิเคราะห์โครงสร้างนั่นเองครับ พอผมทำการอธิบายมาถึงจุดๆ นี้คงจะมีเพื่อนๆ หลายๆ คนที่สงสัยว่าตลอดชีวิตการทำงานออกแบบมิเคยต้องทำการวิเคราะห์โครงสร้างในลักษณะที่ต้องทำ PATTERN LOAD เลย แล้วทำไมโครงสร้างยังคงอยู่ได้ ? ผมขอตอบแบบนี้นะครับ เป็นเพราะว่าผลของ นน บรรทุกจรที่เพื่อนๆ ทำการออกแบบนั้นยังไม่ถึงขั้นที่จะเข้าข่ายว่ามีผลอย่างมีนัยยะสำคัญต่อการวิเคราะห์โครงสร้างนั่นเองครับ โดยในลักษณะปกติของโครงสร้างจะประกอบไปด้วยแรงในแนวดิ่ง 2 ประเภทใหญ่ๆ คือ นน บรรทุกคงที่ และ นน บรรทุกจร ซึ่งชื่อก็บอกอยุ่แล้วนะครับว่า นน บรรทุกคงที่นั้น ผู้ออกแบบสามารถที่จะคาดเดาปริมารได้ค่อนข้างแน่นอน และ นน ประเภทนี้จะอยู่ในโครงสร้างเกือบจะตลอดชีวิตของโครงสร้างเลย ซึ่งแตกต่างออกไปสำหรับกรณีของ นน บรรทุกจร ที่จะคากเดาปริมาณที่แน่นอนได้ยาก เพราะ นน […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน แอดมินต้องขอโทษเพื่อนๆ ด้วยนะครับ วันนี้เพิ่งเลิกเรียนในวิชา ENERGY METHODS IN APPLIED MECHANICS เลยมาพบกันช้าไปสักหน่อย วันนี้ผมจะมาแสดงขั้นตอนในการคำนวณหาค่าการเสียรูปในโครงสร้างที่มีหน้าตัดเป็นแบบ CRACKED SECTION ตามที่ผมได้รับปากเพื่อนๆ เอาไว้นะครับ โดยผมคิดว่าวิธีการที่ดีที่สุดก็คือสมมติปัญหาขึ้นมาและทำให้เพื่อนๆ ได้ดูจะเป็นการดีที่สุดครับ ปัญหามีอยู่ว่า เราต้องทำการออกแบบหน้าตัดคาน คสล หนึ่งคาน เป็นคานช่วงเดียว ความยาวคานเท่ากับ 8 ม เราจะใช้กำลังวัสดุเป็นคอนกรีตที่มีค่า fc’ เท่ากับ 210 ksc ค่า fy ของเหล้กเท่ากับ 4,000 ksc รับ นน บรรทุกแบบจุดใช้งานเท่ากับ 3,000 kgf และเมื่อแปลงให้เป็น นน บรรทุกแบบเพิ่มค่าๆ นี้จะมีเท่ากับ 4,800 kgf จงหาค่าการเสียรูปแบบทันทีทัยใดที่เกิดขึ้นของคานๆ นี้ ก่อนอื่นเราจะทำการการหาขนาดความลึกของหน้าตัดที่เล็กที่สุดตามที่ CODE ระบุจะได้ว่า T min = […]

สวัสดีครับแฟนเพจที่รักทุกๆ ท่าน วันนี้ผมจะมาอธิบายถึงเรื่องวิธีในการคำนวณและ APPLY ใช้งานค่า SOIL SPRING ต่อจากโพสต์เมื่อวานนะครับ โดยเนื้อหาในวันนี้ผมมองว่าน้อยครั้งมากๆ ที่จะมีอาจารย์หรือผู้รู้ท่านใดนำมาเผยแพร่และทำความเข้าใจกันนะครับ ซึ่งผมต้องขอขอบพระคุณ ดร สมพร อรรถเศรณีวงศ์ มา ณ โอกาสนี้อีกครั้งนะครับที่ท่านได้ให้ความกรุณานำเนื้อหาส่วนนี้มาเผยแพร่แก่พวกเราทุกๆ นะครับ โดยเนื้อหาตรงนี้ผมต้องขอออกตัวไว้ก่อนนะครับว่าหลักการที่ท่านอาจารย์ได้อธิบายไว้นั้นเป็นหลักการที่จะสอดคล้องกับโปรแกรม MICROFEAP นะครับ ดังนั้นหากเพื่อนๆ ไม่ได้ใช้โปรแกรมนี้ก็ไม่เป็นไรนะครับ เพราะเพื่อนๆ ก็สามารถที่จะนำหลักการนี้ไป INPUT เป็นค่า PROPERTY ของชิ้นส่วนโครงสร้าง TRUSS ELEMENT ในโปรแกรม FINITE ELEMENT ใดๆ ก็ได้นะครับ   โดยผมขอแบ่งค่าคุณสมบัติของ SOIL SPRING ออกเป็น 2 ประเภทนะครับ คือ (1) สปริงของดินในแนวดิ่ง หรือค่า VERTICAL SOIL SPRING ซึ่งในที่นี้เราจะแทนค่าด้วยค่า Kv นะครับ (2) สปริงในดินในแนวราบ […]